Najbolji odnos plaćenog i besplatnog saobraćaja: Taobao odnos plaćenog i besplatnog saobraćaja

TaobaoKoji je općenito odgovarajući udio plaćenog prometa za trgovine (uključujući Tmall)?

Ako jeE-trgovinaPlatforma ima vrlo malo besplatnih posjetitelja, a najveći dio prometa dolazi od plaćene promocije. Da li je u redu?

Ovo pitanje je zaista vrijedno diskusije.

Slično tome, suočeni s problemima, ne možemo razgovarati o jednoj veličini za sve, već razlikovati različite situacije koje treba analizirati.

Prikladnije je pitanje koliko plaćeni promet Taobao trgovina čini, o čemu se može raspravljati sa dva aspekta:

1. S jedne strane zavisi od trenutnog stanja radnje, da li je to nova ili stara radnja?Koji je nivo prodavnice?
2. S druge strane, zavisi i od efekta samog plaćenog saobraćaja.

Pogledajte da li trgovina obavlja plaćeni promet

Dozvolite mi da se dotaknem prve tačke.

Različite vrste trgovina imaju različite udjele plaćenog prometa.

Ako se radi o novoj radnji koja je tek otvorena, reputacija radnje je i dalje vrlo niska, a udio plaćenog prometa je relativno velik, čak i ako dostigne 80%, vrlo je čest.

Budući da je to nova radnja, ako ne upravljate njome, nemojte preusmjeravati neke ljude da je "aktiviraju" kroz promocije kroz vlak.

Novim radnjama je teško preživjeti samo na slobodnom prometu

Promocija vozova je ekvivalentna "akceleratoru" rasta trgovine.

to je sličnoDouyin"dou+" funkcija u .

U početnoj fazi nove radnje, u slučaju „jedan siromah i dva bijelca“ u svim aspektima, možete koristiti prolazni voz za brzodrenažaMože brzo osvojiti rang, zgrabiti promet, akumulirati promet nove trgovine, povećati popularnost, kako bi povećao prodaju i probio nivo!

Zašto se nova radnja zatvorila nakon manje od 3 mjeseca od otvaranja?

Otkrit ćemo da su mnoge radnje zatvorene u roku od tri mjeseca od otvaranja.

Razlog je taj što nema prometa, nema transakcija i nema pozitivnih povratnih informacija već duže vrijeme.drenažaKoličina se naravno zatvara!

Budući da je svrha otvaranja online trgovine zarađivati ​​novac, kada ljudi otkriju da novac za otvaranje Taobao trgovine nije toliko isplativ, ili čak nema nade da će zaraditi novac, ne mogu ga se i dalje držati.

Na kraju mogu samo da uzdahnem da je "ideal jako pun, realnost je jako mršava"...

Ali ako su ovi ljudi naučili da rade i ako će koristiti prolaz da to promovišu, situacija može biti sasvim drugačija.

Koji je odgovarajući udio plaćenog prometa stare trgovine?

Za stare trgovine, ako je mjesečni obim transakcija veći od 10, udio plaćenog prometa ne bi trebao biti prevelik.

Općenito se preporučuje da bude unutar 30% od prodaje cijele trgovine.

Na primjer, ako trgovina ima mjesečni promet od 15, prosječni mjesečni plaćeni promet općenito neće prelaziti 5.

Zašto se ovo događa?

Razlog zašto se udio plaćenog prometa ne uzima u obzir u ranoj fazi je taj što u ranoj fazi nema ništa i ne može se uzeti u obzir toliko.
Prvo, morate uložiti da bi trgovina opstala.

Nakon što je mjesečni obim prodaje 10+, više ne razmišljate samo o rastu trgovine, već o profitu.

Plaćeni promet zavisi od profitne marže proizvoda

Zatim, profitna marža većine proizvoda uglavnom ne prelazi 50%, a profitna marža većine proizvoda je oko 30%, pa čak i manja od 30%.

U ovom trenutku, ako plaćeni promet iznosi previše, novca uopće nema.

Osim toga, navodi se da je udio plaćenog prometa prevelik, što će uticati i na distribuciju prirodnog prometa pretraživanja.

Naravno, ovo nije potvrđeno, to je samo "glasina"!

U stvari, glavno pitanje je da li zaraditi novac ili ne.

Ako plaćena promocija zaista može donijeti profit prodavnici, bez obzira da li postoji organski promet pretraživanja ili ne, ovo je druga stvar.

Stoga, za radnje sa mjesečnom prodajom manjom od 10, generalno nije potrebno uzimati u obzir udio plaćenog prometa, a moguće je i preko 50% ili čak 80%.

Za radnje s mjesečnom prodajom većom od 10, potrebno je kontrolisati udio plaćenog prometa, jer ne možemo samo gledati prodaju, već uzeti u obzir i "trošak".

Pored razmatranja različitih osnovnih uslova radnje, potrebno je razmotriti i reklamni efekat plaćenog saobraćaja.

Neke trgovine imaju veoma veliki obim transakcija, ali plaćeni promet čini veliki udio, ali taj udio ne treba uzeti u obzir.Pošto je profitna marža visoka, sam plaćeni promet se ne gubi.

Razlog zašto kontroliramo udio plaćenog prometa iznad je da razmotrimo pitanje profitabilnosti, jer plaćeni promet (sve dok je u pitanju direktna promocija voza) sam po sebi je često teško ostvariti direktnu zaradu, a često pokreće povezane prodaje i skrivene transakcije u cijeloj prodavnici ili preko starih kupaca akumulacija radi postizanja profitabilnosti.

Neki proizvodi plaćeni učinak promocije prometa je dobar

Za neke proizvode, sama plaćena promocija ima dobre rezultate.

Vidio sam mnoge proizvode, sam prolazni vlakOmjer proizvodnjeVrlo je visoka, može dostići 3.0 ili više, pa čak i više.

Na primjer, ako smo sarađivali sa nekim proizvodima, plaćeni promet prolaznog voza može dostići 6.0 ili čak 8.0, onda kod ovakvog proizvoda uopće ne treba uzimati u obzir udio plaćenog prometa.

Za proizvode za direktnu promociju vozova koji ne gube novac, ono što se mora uzeti u obzir je kako povećati obim prometa bez gubitka novca.

Pošto plaćena promocija ne gubi novac, cijela trgovina je apsolutno profitabilna.

Ako vaš drive-thru sam po sebi ne gubi novac, onda biste trebali biti očajni da radite plaćene promocije, a da ostanete u isto vrijeme.

Ne propustite priliku, vrijeme se nikada ne vraća!

Nemojte uvijek buljiti u podatke samog prolaznog voza, kako ne biste propustili priliku i nikada se ne usudili povećati investiciju.Kao rezultat toga, trgovina ne radi ništa i nikada ne može probiti usko grlo...

Štaviše, bez ikakvog proizvoda moguće je stalno ostvarivati ​​stabilan profit, a ako ga ima, onda će ga kolege sigurno stići.

Dakle, da vas vršnjaci ne bi sustigli, morate trčati brže... Postoji još jedna situacija, odnosno neke stare radnje, odnosno "stara blaga" koja su odavno odložena.

Postoji mnogo razloga, kao što su prekršaji, kao što je konkurencija u kategoriji previše žestoka,SEOBesplatni organski promet se ne može pojačati.

Ako koristite plaćenu promociju, možete povećati promet i povećati transakcije.

Kada se prolazni voz zaustavi, nakon određenog vremenskog perioda, prodavnica može "umrijeti" i neće biti prometa ili transakcija.

Za ovakvu trgovinu mora se poštovati plaćeni promet.

Plaćeni saobraćaj može zaraditi 10 puta više od besplatnog saobraćaja

Pored ličnog Douyin naloga sa prijateljima koji ima više od milion pratilaca, ukupan broj Douyin naloga kreiranih u više industrija u isto vreme premašuje 100 miliona pratilaca, a kreirano je skoro 400 pratilaca.

(Zapravo, moguće je i njihovo vlastito iskustvo u pravljenju Douyin naloga)

Ovo je njihov rezultat prošle godine, ali ove godine su odustali od ovog puta i jedva su se trudili da prikupe fanove.

Nije da ne možete zaraditi novac. Definitivno postoji šansa da zaradite novac otvaranjem Douyin naloga, ali zarada polako povećavajući broj obožavatelja nije stabilna i zahtijeva kontinuiranu kreativnost.

Oni se oslanjaju na trošenje novca, na bilo kojoj platformiWeb promocijaTo je sve, plaćeni saobraćaj može zaraditi 10 puta više od besplatnog saobraćaja (to je poenta).

Na sastanku kompanije prije dva dana dali su osvrt na sebe:

1. U prošlosti je interna inovacija bila 70%, a u budućnosti će pasti na 30%, a nećemo praviti velike inovacije, već samo lokalno poboljšati.Svaki vođa projekta mora naučiti da troši više novca i provodi više vremena tražeći velike inovacije napolju.
2. Nemojte sami razmišljati o tržišnoj potražnji. Uvid u tržišnu potražnju mora biti zasnovan na podacima kolega, tako da je provjera vršnjaka 0-1 izvodljiva.
3. U prošlosti su imali previše ideja i trošili previše vremena na razmišljanje o njima, au budućnosti ćemo biti kompanija sa drugorazrednim i trećerazrednim inovacijama, ali prvoklasnom izvedbom.

(Pišući ove sažetke, i oni smatraju da je to nevjerovatno. Ali to je zaista razmišljanje)

Ne znam koliko ljudi može razumjeti značenje iza toga?

• Cena inovacije je previsoka, kao da se prva osoba popne na planinu, da cepa drva i drveće.Što se tiče druge i treće osobe, samo slijedite korake prve osobe i idite naprijed.
• Smanjite rizik, povećajte stopu pobjeda i izvršite u skali.
• U poređenju sa komercijalnim inovacijama, povećanje putem plaćenog saobraćaja ima više komercijalnog smisla.

Iako plaćeni promet može zaraditi 10 puta više od besplatnog SEO prometa, premisa je da se ROI u omjeru proizvodnje mora dobro obaviti.

Kako izračunati omjer proizvodnje?Kliknite na link ispod da pogledate ▼

🔗Šta znači puštanje u rad projekta? Kako izračunati omjer investicija i rezultata e-trgovine kako bi se izbjegli gubici?