De bêste ferhâlding fan betelle ferkear en fergees ferkear: Taobao betelle en fergese ferkearsrelaasje

TaobaoWat is it algemien passende oanpart fan betelle ferkear foar winkels (ynklusyf Tmall)?

As ynE-commerceIt platfoarm hat heul pear fergese besikers, en it grutste part fan it ferkear komt fan betelle promoasje. Is it goed?

Dizze fraach is echt wurdich te besprekken.

Op deselde manier kinne wy ​​yn it gesicht fan problemen net ien-grutte-past-alles besprekke, mar ferskate situaasjes ûnderskiede om te analysearjen.

De fraach hoefolle it betelle ferkear fan Taobao-winkels rekkenet is mear passend, dat kin wurde besprutsen út twa aspekten:

1. Oan de iene kant hinget it ôf fan de hjoeddeiske sitewaasje fan de winkel Is it in nije winkel of in âlde winkel?Wat is it winkelnivo?
2. Oan 'e oare kant hinget it ek ôf fan it effekt fan betelle ferkear sels.

Sjoch as de winkel betelle ferkear docht

Lit my it earste punt oanreitsje.

Ferskillende soarten winkels hawwe ferskillende proporsjes fan betelle ferkear.

As it in nije winkel is dy't krekt iepene is, is de reputaasje fan 'e winkel noch heul leech, en it oanpart fan betelle ferkear is relatyf grut, sels as it 80% berikt, is it heul gewoan.

Om't it in nije winkel is, as jo it net betsjinje, ferpleatse guon minsken net om it te "aktivearjen" troch troch-trein-promoasjes.

It is lestich foar nije winkels om allinich op fergees ferkear te oerlibjen

Troch trein promoasje is lykweardich oan in "accelerator" foar winkel groei.

it is gelyk oanDouyin"dou+" funksje yn .

Yn 'e iere dagen fan' e nije winkel, yn it gefal fan "ien earmoede en twa blanken" yn alle aspekten, kinne jo de trochgeande trein brûke om fluchôfwetteringIt kin de ranglist fluch pakke, it ferkear pakke, it ferkear fan 'e nije winkel sammelje, de populariteit ferheegje, om de ferkeap te ferheegjen en it nivo troch te brekken!

Wêrom hat de nije winkel ticht nei minder dan 3 moannen fan iepening?

Wy sille fine dat in protte winkels binne sletten binnen trije moannen nei iepening.

De reden is dat d'r gjin ferkear is, gjin transaksjes, en gjin positive feedback foar in lange tiid.ôfwetteringKwantiteit stiet op it punt om te sluten fansels!

Om't it doel fan it iepenjen fan in online winkel is om jild te meitsjen, as minsken fine dat it jild om in Taobao-winkel te iepenjen net sa rendabel is, of sels gjin hoop hat om jild te meitsjen, kinne se der net oan bliuwe.

Op it lêst kin ik allinne mar suchtsje dat "it ideaal is tige mollig, de realiteit is tige mager"...

Mar as dizze minsken leard hawwe om te operearjen en de trochgeande trein sille brûke om te befoarderjen, kin de situaasje hiel oars wêze.

Wat is it passende oanpart fan it betelle ferkear fan 'e âlde winkel?

Foar âlde winkels, as it moanlikse transaksjevolume mear is as 10, moat it oanpart fan betelle ferkear net te heech wêze.

It wurdt algemien oanrikkemandearre om binnen 30% fan 'e ferkeap fan' e heule winkel te wêzen.

Bygelyks, as in winkel in moanlikse omset hat fan 15, sil it gemiddelde moanlikse betelle ferkear oer it generaal net mear wêze as 5.

Wêrom bart dit?

De reden wêrom't it oanpart fan betelle ferkear net yn 'e iere faze wurdt beskôge, is om't d'r neat is yn' e iere faze en kin net sa folle beskôge wurde.
Earst moatte jo ynvestearje om de winkel te oerlibjen.

Nei't it moanlikse ferkeapvolume 10+ is, beskôgje jo net langer gewoan de groei fan 'e winkel, mar de winst.

Beteld ferkear hinget ôf fan 'e winstmarge fan it produkt

Dan is de winstmarge fan 'e measte produkten oer it generaal net mear as 50%, en de winstmarge fan' e measte produkten is sawat 30%, of sels minder dan 30%.

Op dit stuit, as it betelle ferkear tefolle is, is d'r hielendal gjin jild.

Dêrnjonken wurdt sein dat it oanpart betelle ferkear te grut is, wat ek ynfloed hat op de ferdieling fan natuerlik sykferkear.

Fansels is dit net befêstige, it is gewoan in "geroft"!

Yn feite is de wichtichste fraach oft of net meitsje jild.

As betelle promoasje wirklik winsten yn 'e winkel kin bringe, al of net organysk sykferkear, dit is in oar ryk.

Dêrom, foar winkels mei moanlikse ferkeap fan minder as 10, is it oer it algemien net nedich om it oanpart fan betelle ferkear te beskôgjen, en it is mooglik om 50% of sels 80% te oerwinnen.

Foar winkels mei moanlikse ferkeap fan mear as 10 moatte wy it oanpart betelle ferkear kontrolearje, om't wy net allinich nei ferkeap sjen kinne, mar ek "kosten" beskôgje.

Neist it beskôgjen fan de ferskate basisbetingsten fan 'e winkel, is it ek nedich om it reklame-effekt fan betelle ferkear te beskôgjen.

Guon winkels hawwe in tige hege transaksje folume, mar it betelle ferkear ferantwurdet in grut part, mar it oanpart moat net wurde beskôge. Om't de winst marzje is heech, it betelle ferkear sels is net ferlern.

De reden wêrom't wy kontrolearje it oanpart fan betelle ferkear hjirboppe is te beskôgje it probleem fan profitability, omdat betelle ferkear (sa lang as it is in direkte trein promoasje) sels is faak lestich te realisearjen direkte winst, en it faak driuwt relatearre ferkeap en ferburgen transaksjes yn de hiele winkel, of troch âlde klanten. accumulation te berikken profitability.

Guon produkten betelle ferkear promoasje effekt is goed

Foar guon produkten docht betelle promoasje sels goed.

Ik haw sjoen in protte produkten, de troch trein selsProduksje ferhâldingIt is heul heech, it kin 3.0 of mear berikke, of sels heger.

As wy bygelyks mei guon produkten gearwurke hawwe, kin it betelle ferkear fan troch trein 6.0 of sels 8.0 berikke, dan hoecht dit soarte produkt it oanpart fan betelle ferkear hielendal net te beskôgjen.

Foar direkte treinpromoasjeprodukten dy't gjin jild ferlieze, wat moat wurde beskôge is hoe't jo de skaal fan ferkear maksimalisearje kinne sûnder jild te ferliezen.

Om't betelle promoasje gjin jild ferliest, is de hiele winkel absolút rendabel.

As jo ​​drive-thru sels gjin jild ferliest, dan moatte jo wanhopich wêze om betelle promoasjes te dwaan wylst jo tagelyk bliuwe.

Mis de kâns net, de tiid komt noait werom!

Stjerre net altyd nei de gegevens fan 'e trochrinnende trein sels, om de kâns net te missen en nea de ynvestearring te ferheegjen.Dêrtroch hat de winkel neat dien en kin de knelpunt nea trochbrekke...

Boppedat, sûnder ienich produkt, is it mooglik om hieltyd in fêste winst.As der is, dan sille de peers definityf ynhelje.

Dus, om jo leeftydsgenoaten net ynhelje te litten, moatte jo hurder rinne... Der is in oare situaasje, dat is wat âlde winkels, of "âlde skatten" dy't al lang opslein binne.

D'r binne in protte redenen, lykas oertredings, lykas kategorykompetysje te fûl is,SEOFergees organysk ferkear kin net stimulearre wurde.

As jo ​​​​betelle promoasje brûke, kinne jo ferkear ynbringe en transaksjes ride.

Sadree't de trochgeande trein stopt, nei in perioade fan tiid, kin de winkel "stjerre" en sil d'r hielendal gjin ferkear of transaksjes wêze.

Foar dit soarte fan winkel moat betelle ferkear wurde folge.

Beteld ferkear kin 10 kear safolle fertsjinje as fergees ferkear

Neist it persoanlike Douyin-akkount mei freonen dy't mear dan 100 miljoen folgers hawwe, is it totale oantal Douyin-akkountfolgers yn meardere yndustry tagelyk mear as 400 miljoen folgers, en it akkount hat hast 20 folgers.

(Eins is har eigen ûnderfining yn it meitsjen fan Douyin-akkounts ek mooglik)

Dit is har resultaat ferline jier, mar dit jier hawwe se dit paad opjûn, en se hawwe amper muoite dien om fans op te heljen.

It is net dat jo gjin jild kinne fertsjinje, d'r is perfoarst in kâns om jild te meitsjen troch in Douyin-akkount te meitsjen, mar jild fertsjinje troch stadichoan tanimmende fans is net stabyl en fereasket trochgeande kreativiteit.

Se fertrouwe op jild útjaan, op elk platfoarmWeb PromoasjeDat is alles, betelle ferkear kin 10 kear safolle fertsjinje as fergees ferkear (dat is it punt).

Op de bedriuwsgearkomste twa dagen lyn makken se in resinsje fan harsels:

1. Yn it ferline sille 70% fan ynterne ynnovaasjes yn 'e takomst werombrocht wurde nei 30%, en wy sille gjin grutte ynnovaasjes dwaan, mar allinich lokale ferbetteringen meitsje.Elke projektlieder moat leare mear jild út te jaan en mear tiid te besteegjen oan it sykjen nei grutte ynnovaasjes bûten.
2. Tink net sels oer de fraach fan 'e merk De ynsichten fan' e merkfraach moatte basearre wêze op de gegevens fan 'e peers, sadat de peer-ferifikaasje 0-1 mooglik is.
3. Yn it ferline hiene se tefolle ideeën en bestege tefolle tiid oer nei te tinken. Yn 'e takomst wurde wy in bedriuw mei twadde- en treddeklas ynnovaasje mar earsteklas útfiering.

(It skriuwen fan dizze gearfettings, se fine it ek ongelooflijk. Mar it is echt refleksje)

Ik wit net hoefolle minsken de betsjutting derachter begripe kinne?

• De kosten fan ynnovaasje binne te heech, lykas de earste persoan om de berch op te gean, hout en beammen te hakken.As foar de twadde en tredde persoan, folgje gewoan de fuotstappen fan 'e earste persoan en rinne foarút.
• Ferminderje risiko, fergrutsje winst tariven, en útfiere op skaal.
• Yn ferliking mei kommersjele ynnovaasje makket skaalfergrutting troch betelle ferkear mear kommersjeel sin.

Hoewol betelle ferkear kin 10 kear it fergese SEO-ferkear fertsjinje, it útgongspunt is dat de produksjeferhâlding ROI goed dien wurde moat.

Hoe te berekkenjen de produksje ratio?Klikje op de link hjirûnder om ▼ te besjen

Wat betsjuttet it projekt yn produksjeferhâlding?Hoe kinne jo de e-commerce-produksjeferhâlding berekkenje om sûnder ferlies te kwalifisearje?

De 1:3 rykdomformule ûntsiferje: hoe de produksjeferhâlding fan e-commerce-projekten te berekkenjen om jild te meitsjen?E-commerce ûndernimmers (ûndernimmers) binne soargen oer de fraach oft jild ynvestearrings kin generearje oerienkommende rendemint?Mar yn alle gefallen wolle de measte lytse en middelgrutte ûndernimmers online promoasje dwaan, 1 Amerikaanske dollar ynvestearje yn ruil foar 3 Amerikaanske dollars, 5 Amerikaanske dollars ...