Հոդվածների տեղեկատու
- 1 Խնդիրը երթևեկությունը չէ, խնդիրն այն է, որ դուք չունեք ապրանքի հիմք։
- 2 Մուտքի իրական խոչընդոտը ապրանքի ըմբռնումն է, այլ ոչ թե երթևեկություն ստեղծող տեխնիկան։
- 3 Ինչո՞ւ են այդքան շատ թիմեր ձախողվում այն պահին, երբ «ոսկե հնարավորությունը սպառվում է»։
- 4 Նայեք Ռուիանի այդ չժանգոտվող պողպատե կաթսային, որը վերջերս է պատրաստվել։
- 5 Ուրեմն ո՞ր կողմ պետք է գնամ։
- 6 Եզրափակելով՝ ապագան պատկանում է նրանց, ովքեր հասկանում են և՛ երթևեկությունը, և՛ ապրանքը։
想从Էլեկտրոնային առևտուրԱզատվո՞ւմ եք ինտենսիվ մրցակցությունից և բարձր երթևեկության ծախսերից: Այս ուղեցույցը ձեզ կցույց տա, թե ինչպես նվազեցնել արշավի ռիսկերը, օպտիմալացնել արտադրանքի հնարավորությունները և ավելի կայուն ձևով կառուցել վերարտադրելի միջսահմանային աճի ռազմավարություն:
Անկախ նրանից՝ ունեք արտասահմանյան փորձ, թե ոչ, կարող եք գտնել ձեր թիմի համար հարմար ներդրման մեթոդ՝ ձեր բիզնեսը կայուն աճի ուղու վրա վերադարձնելու համար։
Արդյո՞ք ներքին էլեկտրոնային առևտրի շուկան չափազանց մրցակցային է։ Արդյո՞ք երթևեկությունը չափազանց թանկ է։ Դուք տատանվո՞ւմ եք գլոբալ դառնալ։
Ես սա շատ լավ գիտեմ։
Որովհետև սա խնդիր չէ։
Սա ոլորտում տարածված խնդիր է։
Պարզ ասած՝Նրանք իրենց ապրանքային պորտֆելը չէին կառուցել, երբ վայելում էին աճող այցելությունների առավելությունները, իսկ հիմա, երբ այդ առավելությունները վերացել են, նրանք լիովին բաց են։
Այդ ժամանակ շատերն էին այդպիսին։
Անցյալում Baidu-ի շրջանաձև երթևեկությամբ երթևեկողները գլխապտույտ արագությամբ էին շարժվում, նրանց թիմերը տասնյակներից հասնում էին չորս հարյուրի՝ գումար վաստակելով այնքան արագ, կարծես արագացուցիչ ունենային։
Բայց դուք գիտեք, թե ինչ նկատի ունեմ։
Երբ քամին փչում է, փողը գալիս է։
Երբ քամին դադարեց, հատակը բացվեց։
Այդ տարիներին նրանց զգացմունքներն ավելի հուզիչ էին, քան մոմակալ գրաֆիկները։
Այսօր մեծ պատվեր ստացա, շատ լավն է։
Եթե վաղը գույքագրումը պայթի, ես կուզենամ սողալ գետնի մեջ փոս փորել։
Թիմը ամեն օր աշխատում է այնպես, կարծես «խաղադրույք են անում այն բանի վրա, թե վաղը ավելի լավը կլինի՞», թե՞ ոչ։
Մինչև մի օր նրանք վերջապես հասկացան, որ...Եթե ընկերությունը շարունակի շահարկել երթևեկությունը, այն ի վերջո կքշվի ցիկլի մեջ և կփչանա։
Այսպիսով, նրանք երեք տարի անցկացրեցին՝ խորանալով արտադրանքի մեջ։
Որպեսզի հասկանանք օգտատերերի իրական կարիքները։
Փորձեք հասկանալ արդյունաբերության ռիթմը։
Զարգացրեք «հնարավորությունների հաջորդ ալիքը տեսնելու» ունակությունը։
Միայն դրանից հետո ընկերությունը իսկապես կայունացավ։
Այն չի կախված խաղամոլությունից, չի կախված գրագողությունից և չի կախված ճակատագրից։
Հույսը դրեք ապրանքի ամրության վրա՝ տնտեսական ցիկլերին դիմակայելու համար։
Խնդիրը երթևեկությունը չէ, խնդիրն այն է, որ դուք չունեք ապրանքի հիմք։
Այս ղեկավարն ասաց, որ ներքին էլեկտրոնային առևտուրը չափազանց մրցակցային է։
Հարթակի տրաֆիկը և՛ թանկ է, և՛ դժվար է ձեռք բերել։
Ես ուզում եմ ծով գնալ, բայց անհանգստանում եմ, որ փորձ չունեմ։
Սա լսելուց հետո մենք ուզում էինք ասել. «Եղբայր, հարցը նրանում չէ՝ ուզում ես ծով գնալ, թե ոչ, այլ նրանում, որ դու դեռ նավակ չես կառուցել»։
Ամեն նախադասություն սրտաճմլիկ է, բայց ամեն բառ՝ ճշմարտություն։
Սկսել երթևեկությունից սխալ չէ։
Սա արդյունքներ տեսնելու ամենաարագ ճանապարհն է։
Բայց եթե միշտ հույսդ դնում ես մեծ գումարներ շահելու, ուրիշների փողերը կրկնօրինակելու և «օ՜, ես ևս մեկ ջեքփոթ խփեցի» մտածելակերպով ապրելու վրա...
Երբ այդ առավելությունները վերանան, ամեն ինչ խառնաշփոթ կդառնա։
Սահմանային ճանապարհորդություններն ավելի վատ են։
Դուք այսօր տեսաք, թե ինչպես է մեկ ուրիշը պայթում։
Դուք ոգևորությամբ ապրանքներ եք համալրում, բայց երկու ամիս անց շուկան արդեն անցել է հաջորդ թեժ միտմանը։
Արդյո՞ք սահմանային էլեկտրոնային առևտուրը դեռևս կախված է միջոցների «պատճենումից»։
Դա նման է հողաթափերով 100 մետր մրցավազքին վազելուն։
Մենք պարտվեցինք դեռ չսկսած։
Մուտքի իրական խոչընդոտը ապրանքի ըմբռնումն է, այլ ոչ թե երթևեկություն ստեղծող տեխնիկան։
Ի՞նչ է ապրանքի ըմբռնումը։
Դա նշանակում է կարողանալ հասկանալ օգտատիրոջ մտքում չարտահայտված կարիքները։
Խոսքը հաջորդ մեծ բանը իմանալու մասին է, այլ ոչ թե պարզապես միանալու այդ շարժմանը, այն բանից հետո, երբ բոլորը դա արդեն արել են։
Դա նշանակում է կարողանալ մրցակիցներից ավելի արագ վերածել պատկերացումները ապրանքների, ապրանքները՝ դրական ակնարկների, իսկ դրական ակնարկները՝ երկարաժամկետ ակտիվների։
Այս հնարավորությունը տասը հազար անգամ ավելի էժան է, քան գովազդը։
Ես շատ անկեղծ էի այդ ղեկավարի հետ.
Երթևեկությունը կարճ ճանապարհ է, իսկ ապրանքը՝ վերջնական նպատակը։
Առաջին խաղակեսը կախված էր հեռուստադիտողների թվից։
Երկրորդ կեսը նվիրված կլինի ապրանքի որակին։
Առաջին խաղակեսում անվերջ վազել հնարավոր չէ, այնպես չէ՞։
Այդ ասպարեզում վաղ թե ուշ սուլիչը կհնչի։
Ինչո՞ւ են այդքան շատ թիմեր ձախողվում այն պահին, երբ «ոսկե հնարավորությունը սպառվում է»։
Որովհետև նրանք իրենց ողջ կյանքում երբեք իսկապես չեն հասկացել օգտատերերին։
Նրանք գիտեն միայն «որտեղ երթևեկություն կա»։
Բայց նրանք չեն հասկանում, թե «ինչու են օգտատերերը պատրաստ գնել»։
Նրանք նայում են միայն «այն, ինչ ուրիշներն են բացահայտել»։
Բայց նրանք չեն հարցնի. «Կարո՞ղ եմ ավելի լավ անել»։
Նրանք լավ են որսում հնարավորությունները։
Բայց նրանք բացարձակապես պատկերացում չունեն, թե ինչպես հաղթահարել այն օրը, երբ քամին դադարի։
Կարևոր է հասկանալ, որ երթևեկությունը ակտիվ չէ։
Կարևորը ապրանքն է։
Տրաֆիկից վաստակած գումարը քամուց նվերի պես է։
Ձեր արտադրանքից վաստակած գումարը աճում է ձեր սեփական ջանքերի շնորհիվ։
Այս երկուսը հիմնարարորեն տարբեր են։
Նայեք Ռուիանի այդ չժանգոտվող պողպատե կաթսային, որը վերջերս է պատրաստվել։
Այդ բանը տևեց ավելի քան տասը տարի՝ առանց փչանալու։
Կանեփի գործարանը սնանկացել է։
Արդյունքում, հաճախորդը տեսանյութ է հրապարակել՝ գրելով.
«Ես այս կաթսան օգտագործել եմ ավելի քան տասը տարի»։
Երթևեկության հոսքը ջրհեղեղի պես էր գալիս։
Գործարանը փրկվեց ինտերնետային տրաֆիկի շնորհիվ։
Մտածեք այդ մասին։
Այսպիսի խոչընդոտ կարո՞ղ եք ստեղծել՝ գումար ծախսելով գովազդի վրա։
Դա բացարձակապես անհասանելի է։
Քանի որ սա ապրանքի ուժեղ կողմն է։
Սա այն խորը վստահությունն է, որը օգտատերերը զգում են, երբ «ցանկանում են այն կրկին օգտագործել»։
Եթե ձեր արտադրանքը իսկապես արձագանք է գտնում մարդկանց մոտ, դուք կարող եք հեշտությամբ դառնալ հիթ։
Ուրեմն ո՞ր կողմ պետք է գնամ։
Ամփոփելով՝
Տրաֆիկը կարող է ձեզ համար առաջին ոսկե զամբյուղը բերել, բայց արդյոք դուք կկարողանաք հեռու գնալ, կախված է ապրանքի ուժեղությունից։
Ուզու՞մ եք ծով գնալ։
Փորձը ամենամեծ խոչընդոտը չէ։
Ամենամեծ խոչընդոտն այն է, որ դու դեռ երազում ես։
«Կարո՞ղ եմ դեռ մարտ մղել՝ օգտագործելով երթևեկությունը»։
Ասեմ իրականությունը.
կարող է
Բայց վաղ թե ուշ մենք կհանդիպենք փակուղու։
Դուք պետք է կողմնորոշվեք ցիկլերի միջով։
Դուք պետք է խուսափեք ոլորտի խոշոր անհաջողություններից։
Դուք պետք է համոզվեք, որ ընկերությունը չի գոյատևի պատահականորեն։
Այնուհետև դուք պետք է հիմք դնեք ապրանքի համար։
Եզրափակելով՝ ապագան պատկանում է նրանց, ովքեր հասկանում են և՛ երթևեկությունը, և՛ ապրանքը։
Տեղեկատվական գերբեռնվածության այս դարաշրջանում բիզնես մրցակցությունը աստիճանաբար վերադառնում է իր էությանը։
Տեխնոլոգիան կփոխվի։
Հարթակը կփոխվի։
Երթևեկությունը կարող է տատանվել։
Սակայն օգտատերերի իրական կարիքները չեն փոխվի։
Տնտեսական ցիկլերին իսկապես կարող են դիմակայել այն ընկերությունները, որոնք կարող են ընկալել փոփոխությունների ընթացքում անփոփոխ օրինաչափությունները։
Արտադրանքի ուժեղ կողմերը տիրապետելը բիզնեսի «առաջին սկզբունքների» տիրապետումն է։
Այն ոչ միայն օգնում է ձեզ հանգիստ մնալ տատանումների ժամանակ, այլև թույլ է տալիս հստակ տեսնել ուղղությունը քաոսի մեջ՝ ջախջախելով ձեր մրցակիցներին «ռազմավարական հանգստությամբ» և «կառուցվածքային առավելություններով»։
Սա կլինի ապագայում հաղթանակի գրավականը։
Սկսեք զարգացնել ձեր արտադրանքի հնարավորությունները հիմա, որպեսզի ապագա յուրաքանչյուր աճ բխի ձեր կողմից իսկապես վերահսկվող հզորությունից։
Հույս Chen Weiliang բլոգ ( https://www.chenweiliang.com/ Այստեղ ներկայացված «Տեղական էլեկտրոնային առևտուրը չափազանց մրցունակ է, ինչպե՞ս կարող է սահմանային էլեկտրոնային առևտուրը հաջողությամբ ներխուժել և համաշխարհային դառնալ» հոդվածը կարող է օգտակար լինել ձեզ համար։
Բարի գալուստ՝ կիսելու այս հոդվածի հղումը.https://www.chenweiliang.com/cwl-33418.html