Rasio terbaik lalu lintas berbayar dan lalu lintas gratis: Taobao berbayar dan hubungan lalu lintas gratis

TaobaoBerapa proporsi lalu lintas berbayar yang secara umum sesuai untuk toko (termasuk Tmall)?

Jika masukE-commercePlatform ini memiliki sedikit pengunjung gratis, dan sebagian besar lalu lintas berasal dari promosi berbayar.

Pertanyaan ini sangat layak untuk didiskusikan.

Demikian pula, dalam menghadapi masalah, kita tidak dapat mendiskusikannya secara menyeluruh, tetapi untuk menganalisis situasi yang berbeda.

Pertanyaan tentang berapa banyak lalu lintas berbayar dari akun toko Taobao lebih tepat, yang dapat didiskusikan dari dua aspek:

1. Di satu sisi, itu tergantung pada situasi toko saat ini, apakah toko baru atau toko lama?Apa tingkat toko?
2. Di sisi lain, itu juga tergantung pada efek lalu lintas berbayar itu sendiri.

Lihat apakah toko melakukan lalu lintas berbayar

Biarkan saya menyentuh poin pertama.

Berbagai jenis toko memiliki proporsi lalu lintas berbayar yang berbeda.

Jika itu adalah toko baru yang baru saja dibuka, reputasi toko masih sangat rendah, dan proporsi lalu lintas berbayar relatif besar, bahkan jika mencapai 80%, itu sangat umum.

Karena ini toko baru, kalau tidak dioperasikan jangan sampai ada orang yang “mengaktifkan” melalui promosi lewat kereta.

Sulit bagi toko baru untuk bertahan hidup hanya dengan lalu lintas gratis

Melalui promosi kereta api setara dengan "akselerator" untuk pertumbuhan toko.

itu mirip denganDouyinfungsi "dou+" di .

Pada hari-hari awal toko baru, dalam kasus "satu kemiskinan dan dua kulit putih" di semua aspek, Anda dapat menggunakan kereta api untuk dengan cepatdrainaseIni dapat dengan cepat meraih peringkat, meraih lalu lintas, mengumpulkan lalu lintas toko baru, meningkatkan popularitas, sehingga meningkatkan penjualan dan menembus level!

Mengapa toko baru tutup setelah kurang dari 3 bulan dibuka?

Kami akan menemukan bahwa banyak toko tutup dalam waktu tiga bulan setelah pembukaan.

Alasannya tidak ada lalu lintas, tidak ada transaksi, dan tidak ada umpan balik positif untuk waktu yang lama.drainaseKuantitas akan segera ditutup!

Karena tujuan membuka toko online adalah untuk menghasilkan uang, ketika orang menemukan bahwa uang untuk membuka toko Taobao tidak begitu menguntungkan, atau bahkan tidak memiliki harapan untuk menghasilkan uang, mereka tidak dapat terus mempertahankannya.

Pada akhirnya, saya hanya bisa menghela nafas bahwa "yang ideal sangat montok, dan kenyataannya sangat kurus" ...

Tetapi jika orang-orang ini telah belajar untuk mengoperasikan dan akan menggunakan kereta api untuk berpromosi, situasinya mungkin akan sangat berbeda.

Berapa proporsi yang tepat dari lalu lintas berbayar toko lama?

Untuk toko lama, jika volume transaksi bulanan lebih dari 10, proporsi lalu lintas berbayar tidak boleh terlalu tinggi.

Umumnya disarankan untuk berada dalam 30% dari penjualan seluruh toko.

Misalnya, jika sebuah toko memiliki omset bulanan 15, lalu lintas bulanan rata-rata umumnya tidak akan melebihi 5.

Mengapa ini terjadi?

Alasan mengapa proporsi lalu lintas berbayar tidak dipertimbangkan pada tahap awal adalah karena tidak ada apa-apa di tahap awal dan tidak dapat dianggap terlalu banyak.
Pertama, Anda harus berinvestasi agar toko dapat bertahan.

Setelah volume penjualan bulanan adalah 10+, Anda tidak lagi hanya mempertimbangkan pertumbuhan toko, tetapi juga keuntungan.

Lalu lintas berbayar tergantung pada margin keuntungan produk

Kemudian, margin keuntungan sebagian besar produk umumnya tidak melebihi 50%, dan margin keuntungan sebagian besar produk sekitar 30%, atau bahkan kurang dari 30%.

Pada saat ini, jika akun lalu lintas berbayar terlalu banyak, tidak ada uang sama sekali.

Selain itu, dikatakan bahwa proporsi lalu lintas berbayar terlalu besar, yang juga akan mempengaruhi distribusi lalu lintas pencarian alami.

Tentu saja, ini tidak dikonfirmasi, itu hanya "rumor"!

Sebenarnya, pertanyaan utamanya adalah apakah menghasilkan uang atau tidak.

Jika promosi berbayar benar-benar dapat mendatangkan keuntungan bagi toko, apakah ada lalu lintas pencarian organik atau tidak, ini adalah ranah lain.

Oleh karena itu, untuk toko dengan penjualan bulanan kurang dari 10, umumnya tidak perlu mempertimbangkan proporsi lalu lintas berbayar, dan dimungkinkan untuk melebihi 50% atau bahkan 80%.

Untuk toko dengan penjualan bulanan lebih dari 10, kita perlu mengontrol proporsi lalu lintas berbayar, karena kita tidak bisa hanya melihat penjualan, tetapi juga mempertimbangkan "biaya".

Selain mempertimbangkan kondisi dasar toko yang berbeda, perlu juga mempertimbangkan efek iklan dari lalu lintas berbayar.

Beberapa toko memiliki volume transaksi yang sangat tinggi, tetapi lalu lintas berbayar menyumbang sebagian besar, tetapi proporsinya tidak perlu dipertimbangkan, karena margin keuntungannya tinggi, lalu lintas berbayar itu sendiri tidak hilang.

Alasan mengapa kami mengontrol proporsi lalu lintas berbayar di atas adalah untuk mempertimbangkan masalah profitabilitas, karena lalu lintas berbayar (selama itu adalah promosi kereta langsung) itu sendiri seringkali sulit untuk mencapai laba langsung, dan sering mendorong penjualan terkait dan tersembunyi. transaksi di seluruh toko, atau melalui pelanggan lama, akumulasi untuk mencapai profitabilitas.

Beberapa produk, efek promosi lalu lintas berbayar bagus

Untuk beberapa produk, promosi berbayar itu sendiri bekerja dengan baik.

Saya telah melihat banyak produk, melalui kereta itu sendirirasio produksiSangat tinggi, bisa mencapai 3.0 atau lebih, atau bahkan lebih tinggi.

Misalnya, jika kita telah bekerja sama dengan beberapa produk, lalu lintas berbayar melalui kereta api bisa mencapai 6.0 atau bahkan 8.0, maka produk semacam ini tidak perlu mempertimbangkan proporsi lalu lintas berbayar sama sekali.

Untuk produk promosi kereta api langsung yang tidak merugi, yang harus diperhatikan adalah bagaimana memaksimalkan skala trafik tanpa merugi.

Karena promosi berbayar tidak kehilangan uang, seluruh toko benar-benar menguntungkan.

Jika drive-thru Anda sendiri tidak merugi, maka Anda harus putus asa untuk melakukan promosi berbayar sambil tetap di waktu yang sama.

Jangan lewatkan kesempatan, waktu tidak akan pernah kembali!

Jangan selalu terpaku pada data perjalanan kereta api itu sendiri, agar tidak melewatkan kesempatan dan tidak pernah berani meningkatkan investasi.Akibatnya, toko tidak melakukan apa-apa dan tidak akan pernah bisa menembus kemacetan...

Apalagi tanpa produk apapun bisa selalu untung terus-menerus, jika ada, maka rekan-rekan pasti akan menyusul.

Karena itu, agar tidak mengejar rekan-rekan Anda, Anda harus berlari lebih cepat ... Ada situasi lain, yaitu, beberapa toko tua, atau "harta tua" yang telah lama disimpan.

Ada banyak alasan, seperti pelanggaran, seperti persaingan kategori terlalu ketat,SEOLalu lintas organik gratis tidak dapat ditingkatkan.

Jika Anda menggunakan promosi berbayar, Anda dapat mendatangkan lalu lintas dan mendorong transaksi.

Begitu kereta api lewat berhenti, setelah beberapa waktu, toko bisa "mati", tanpa lalu lintas atau transaksi sama sekali.

Untuk jenis toko ini, lalu lintas berbayar harus dipatuhi.

Lalu lintas berbayar dapat menghasilkan 10 kali lipat dari lalu lintas gratis

Selain akun Douyin pribadi dengan teman-teman yang memiliki lebih dari 100 juta pengikut, jumlah total akun Douyin yang dibuat di beberapa industri pada saat yang sama melebihi 400 juta pengikut, dan hampir 20 pengikut telah dibuat.

(Sebenarnya, pengalaman mereka sendiri dalam membuat akun Douyin juga dimungkinkan)

Ini adalah hasil mereka tahun lalu, tetapi tahun ini mereka telah menyerah di jalan ini, dan mereka hampir tidak berusaha untuk meningkatkan penggemar.

Bukannya Anda tidak bisa menghasilkan uang, pasti ada peluang untuk menghasilkan uang dengan membuat akun Douyin, tetapi menghasilkan uang dengan meningkatkan penggemar secara perlahan tidak stabil dan membutuhkan kreativitas yang berkelanjutan.

Mereka mengandalkan pengeluaran uang, di platform apa punPromosi WebItu saja, lalu lintas berbayar dapat menghasilkan 10 kali lipat dari lalu lintas gratis (itulah intinya).

Pada pertemuan perusahaan dua hari lalu, mereka membuat ulasan tentang diri mereka sendiri:

1. Dulu, inovasi internal 70%, dan akan turun menjadi 30% di masa depan, dan kami tidak akan membuat inovasi besar, tetapi hanya melakukan perbaikan lokal.Setiap pemimpin proyek harus belajar menghabiskan lebih banyak uang dan menghabiskan lebih banyak waktu mencari inovasi besar di luar.
2. Jangan pikirkan sendiri permintaan pasar, Wawasan permintaan pasar harus berdasarkan data dari rekan-rekan, sehingga verifikasi rekan 0-1 layak dilakukan.
3. Di masa lalu, mereka memiliki terlalu banyak ide dan menghabiskan terlalu banyak waktu untuk memikirkannya. Di masa depan, kami akan menjadi perusahaan dengan inovasi kelas dua dan tiga tetapi eksekusi kelas satu.

(Menulis ringkasan ini, mereka juga merasa luar biasa. Tapi itu benar-benar refleksi)

Saya tidak tahu berapa banyak orang yang bisa memahami makna di baliknya?

• Biaya inovasi terlalu tinggi, seperti orang pertama yang naik gunung, menebang kayu dan pohon.Adapun orang kedua dan ketiga, ikuti saja langkah orang pertama dan berjalanlah ke depan.
• Kurangi risiko, tingkatkan tingkat kemenangan, dan jalankan sesuai skala.
• Dibandingkan dengan inovasi komersial, meningkatkan melalui lalu lintas berbayar lebih masuk akal secara komersial.

Meskipun lalu lintas berbayar dapat menghasilkan 10 kali lalu lintas SEO gratis, premisnya adalah bahwa rasio produksi ROI harus dilakukan dengan baik.

Bagaimana cara menghitung rasio produksi?Klik link di bawah untuk melihat

🔗Apa yang dimaksud dengan komisioning proyek? Bagaimana cara menghitung rasio investasi-output e-commerce untuk menghindari kerugian?