Apa tenan gosip sing taksi iPhone larang? iPhone luwih larang tinimbang Android

Pangguna ponsel Apple luwih seneng dipesen dening model sing luwih larang kayata mobil khusus lan hak istimewa.Yen dudu ponsel Apple, luwih larang regane, luwih gampang dipesen model sing luwih larang.

Nuduhake warta sing bubar diwaca "Laporan riset profesor Fudan babagan mobil online luwih saka 800 kali: luwih larang smartphone, luwih larang model sing dipesen" kanggo kanca-kanca.

Kandhane kancane: Ora gumun, taksi kuwi larang tenan

Chen Weiliang: Lha kowe arep tuku hp sing paling murah, mung kanggo taksi?

Kancaku kandha: Ora, aku isih Apple.

Chen Weiliang: Kanggo nyimpen iku nyuda biaya lan nambah bathi.Yen sampeyan bisa nyimpen dhuwit kanggo mendhoan, sampeyan bakal entuk, lan iku bakal dadi akèh dhuwit liwat wektu.

Kancaku ngomong: Matur nuwun Liang, aku wis biasa karo sistem Apple.

Chen Weiliang: Gak usah ganti hp, hp apple yo tetep dinggo, cukup gawa ekstra biasaAndroidCukup nganggo ponsel kanggo njaluk taksi.

Kancaku : Hmm.

Apa larang kanggo njupuk jarak tempuh sing padha ing ponsel Apple?

Netizen ngandika:

• "软件Iku nuduhake yen bakal teka ing 2 menit, lan kiwa lan tengen pungkasan adoh luwih saka 2 menit. "
• “Regane itinerary sing dikira-kira mung 30 yuan, nanging nalika aku tekan panggonan sing dituju, aku nemokake yen aku dipotong meh 40 yuan.
• "Kanthi piranti lunak lan rute sing padha, rega mobil kanca lan mobilku beda?"

Ponsel Apple luwih larang tinimbang ponsel Android kanggo numpak taksi

"Laporan riset profesor Fudan babagan luwih saka 800 kali online mobil-hailing: luwih larang smartphone, luwih larang model mobil"

Miturut laporan langsung pisanan, bubar, Sun Jinyun, profesor ing Universitas Fudan ing Shanghai, mimpin tim kanggo nganakake survey babagan "software taksi-hailing ing ponsel".Dheweke numpak taksi luwih saka 800 kaping ing Beijing, Shanghai, Shenzhen, Chengdu lan Chongqing, lan ngentekake 50000 yuan kanggo ijol-ijolan laporan taksi.

Laporan kasebut nuduhake:Pamilik Apple luwih seneng dipesen dening model sing luwih larang kayata mobil khusus lan hak istimewa.Yen dudu ponsel Apple, luwih larang regane, luwih gampang dipesen model sing luwih larang.

Profesor Fudan wis nggawe luwih saka 800 survey mobil online: Sing luwih larang smartphone, luwih larang model sing bakal dipesen.

Profesor Sun Jinyun ujar manawa ing taun 2017, aku lan tim riset nindakake survey skala cilik babagan piranti lunak taksi ing Shanghai, lan nemokake manawa ing antarane sawetara metode taksi, kalebu Didi, Yidao, Shenzhou, lan Street Yangzhao,Trik dalan minangka cara sing paling murah lan paling cepet kanggo numpak bis, Asil iki kaget kita!

2020 年，孙金云教授带领研究团队，在 5 个城市（上海、北京、深圳、成都和重庆），不同距离（近途：3 公里以内，中途：3-10 公里，远途：10 公里以上），以及工作日早高峰（7:30-9:30）、晚高峰（17:00-19:30）、日间非高峰（9:30-17:00）、晚间非高峰（19:30-23:00）4 个时间段进行了分层抽样调查。

Survei kasebut njupuk luwih saka 20 mahasiswa minangka peneliti kanggo nyelidiki piranti lunak taksi utama Jiayangzhao taksi pesiar ing macem-macem kutha kanthi cara taksi nyata. Pungkasane, kita ngumpulake Didi, Cao Cao, Shouqi, T3, Meituan, AutoNavi. He Yangzhao lan liyane 7 saluran, jumlah sampel 836, sing jumlah sampel valid 821, lan tingkat efisiensi sampel 98.2%.

Napa nggunakake Didi Taxi ing iPhone luwih larang tinimbang Android?

Sajrone survey, uga ditemokake yen beya sing nyata luwih dhuwur tinimbang sing dikira-kira, lan kahanan iki nganti 80%.Wartawan nggawe kunjungan tanpa kabar kanggo neliti,Sopir mobil-mobil online uga ujar manawa beya sing nyata mesthi luwih dhuwur tinimbang rega sing dikira; amarga ora ana macem-macem subsidi lan diskon mobil-mobil, rega iPhone bakal luwih larang.; Pancen luwih angel golek taksi saiki.

Kajaba iku, laporan profesor Universitas Fudan uga nyebutake yen tarif sing bener luwih dhuwur tinimbang rega sing dikira-kira, lan tarif taksi "kenalan" luwih larang tinimbang "wong anyar"?

Njupuk mendhoan karo iPhone luwih larang saka nuduhake telpon liyane

Netizen duwe pangerten jero babagan pratelan yen rega tiket sing nyata luwih dhuwur tinimbang rega sing dikira.

Netizen ngandhakake yen dheweke kerep nemoni kahanan iki nalika numpak taksi, lan akeh wong ing sekitar sing nemoni kahanan kasebut.

Apa maneh helpless sing everyone, iki misale jek dadi aturan diwènèhaké saka taksi, lan ora aran sumelang.

Dene yen "kenalan" luwih larang tinimbang "wong anyar", ora kabeh wong bakal kaget.

Kanggo narik luwih akeh pangguna,E-commercePlatform bakal miwiti sawetaraInternet Marketingdipun promosiakengotkagiyatan.

Contone, wong anyar mung butuh tiket taksi, lan pangguna anyar bisa entuk tagihan gratis.

Cara iki ora mung ditrapake kanggo platform taksi, nanging uga kanggo platform Internet liyane.

Ing babagan iki, akeh netizen sing nyatakake pengalaman pribadi lan nyritakake pengalamane dhewe kanggo nuduhake praktik kasebut.