ਅਦਾਇਗੀਸ਼ੁਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਮੁਫਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਨੁਪਾਤ: ਤਾਓਬਾਓ ਅਦਾਇਗੀ ਅਤੇ ਮੁਫਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਬੰਧ

ਤਾਓਬਾਓਸਟੋਰਾਂ (Tmall ਸਮੇਤ) ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਅਨੁਪਾਤ ਕੀ ਹੈ?

ਜੇ ਵਿੱਚਈ-ਕਾਮਰਸਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੁਫਤ ਵਿਜ਼ਟਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ?

ਇਹ ਸਵਾਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ-ਅਕਾਰ-ਫਿੱਟ-ਸਭ ਦੀ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਇਹ ਸਵਾਲ ਕਿ ਤਾਓਬਾਓ ਸਟੋਰਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਚਿਤ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:

1. ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਸਟੋਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੀ ਇਹ ਨਵਾਂ ਸਟੋਰ ਹੈ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣਾ ਸਟੋਰ?ਸਟੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕੀ ਹੈ?
2. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਸਟੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਨੁਕਤੇ 'ਤੇ ਛੂਹਣ ਦਿਓ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਟੋਰ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣੇ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੋਰ ਦੀ ਸਾਖ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਟੋਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰੇਨ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਇਸਨੂੰ "ਸਰਗਰਮ" ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਮੋੜੋ।

ਨਵੇਂ ਸਟੋਰਾਂ ਲਈ ਇਕੱਲੇ ਮੁਫਤ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਬਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ

ਟਰੇਨ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਟੋਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਇੱਕ "ਐਕਸਲੇਟਰ" ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈਡੂਯਿਨਵਿੱਚ "dou+" ਫੰਕਸ਼ਨ.

ਨਵੇਂ ਸਟੋਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ "ਇੱਕ ਗਰੀਬੀ ਅਤੇ ਦੋ ਗੋਰਿਆਂ" ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟਰੇਨ ਰਾਹੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋਡਰੇਨੇਜਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੈਂਕਿੰਗ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਸਟੋਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ!

ਨਵਾਂ ਸਟੋਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ?

ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਕਈ ਸਟੋਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਕੋਈ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਡਰੇਨੇਜਮਾਤਰਾ ਜ਼ਰੂਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ!

ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ Taobao ਸਟੋਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਪੈਸਾ ਇੰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ 'ਤੇ ਕਾਇਮ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ "ਆਦਰਸ਼ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲੀਅਤ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ"...

ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੋਰ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਉਚਿਤ ਅਨੁਪਾਤ ਕੀ ਹੈ?

ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੋਰਾਂ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਸਟੋਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ 30% ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਦਾ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਟਰਨਓਵਰ 15 ਹੈ, ਤਾਂ ਔਸਤ ਮਾਸਿਕ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਟਰੈਫਿਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੋਰ ਦੇ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ 10+ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੋਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਲਾਭ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋਗੇ।

ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਲਾਭ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਫਿਰ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਿਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਮਾਰਜਨ ਲਗਭਗ 30%, ਜਾਂ 30% ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਦਾਇਗੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਖੋਜ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ "ਅਫਵਾਹ" ਹੈ!

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਜੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਜੈਵਿਕ ਖੋਜ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, 10 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੇ ਸਟੋਰਾਂ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 50% ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।

10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮਾਸਿਕ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੇ ਸਟੋਰਾਂ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਹੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਸਗੋਂ "ਲਾਗਤ" 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਸਟੋਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕੁਝ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਖਾਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਭ ਮਾਰਜਿਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਅਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਦਾਇਗੀਸ਼ੁਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ (ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਸਿੱਧੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਹੈ) ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਲੁਕਵੇਂ ਪੂਰੇ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੈਣ-ਦੇਣ। ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ।

ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੈ

ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ, ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਖੁਦ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇਖੇ ਹਨ, ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਹੀਉਤਪਾਦਨ ਅਨੁਪਾਤਇਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਇਹ 3.0 ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 6.0 ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 8.0 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਿੱਧੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਜੋ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦੇ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਸੇ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ।

ਕਿਉਂਕਿ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦਾ, ਪੂਰਾ ਸਟੋਰ ਬਿਲਕੁਲ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਾਈਵ-ਥਰੂ ਖੁਦ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਗੁਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਤਰੱਕੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਤਾਬ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੌਕਾ ਨਾ ਗੁਆਓ, ਸਮਾਂ ਕਦੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ!

ਹਮੇਸ਼ਾ ਟਰੇਨ ਰਾਹੀਂ ਦੇ ਡੇਟਾ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਨਾ ਰੱਖੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੌਕਾ ਨਾ ਗੁਆਓ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਾ ਕਰੋ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਟੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ...

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ, ਹਰ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਥੀ ਜ਼ਰੂਰ ਫੜ ਲੈਣਗੇ.

ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਨਾ ਦੇਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੌੜਨਾ ਪਏਗਾ... ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ, ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੋਰ, ਜਾਂ "ਪੁਰਾਣੇ ਖਜ਼ਾਨੇ" ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੈ,SEOਮੁਫਤ ਜੈਵਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਦਾਇਗੀ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਟਰੇਨ ਦੇ ਰੁਕਣ 'ਤੇ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਟੋਰ "ਮਰ ਸਕਦਾ ਹੈ", ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ।

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਟੋਰ ਲਈ, ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਅਦਾਇਗੀਸ਼ੁਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੁਫਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਕਮਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

100 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਲੋਅਰਜ਼ ਵਾਲੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਡੋਯਿਨ ਖਾਤੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂਯਿਨ ਖਾਤੇ ਦੇ ਅਨੁਯਾਈਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 400 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਤੇ ਦੇ ਲਗਭਗ 20 ਅਨੁਯਾਈਆਂ ਹਨ।

(ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਡੂਯਿਨ ਖਾਤੇ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਤਜਰਬਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ)

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਰਾਹ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਕਮਾ ਸਕਦੇ। ਡੂਯਿਨ ਖਾਤਾ ਬਣਾ ਕੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਦਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣਾ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨਵੈੱਬ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨਬੱਸ ਇਹੀ ਹੈ, ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੁਫਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਕਮਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਹੈ)।

ਦੋ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ:

1. ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, 70% ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਢਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ 30% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਸਥਾਨਕ ਸੁਧਾਰ ਕਰਾਂਗੇ।ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੀਡਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾ ਸੋਚੋ। ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਸੂਝ ਹਾਣੀਆਂ ਦੇ ਡੇਟਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੀਅਰ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ 0-1 ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ।
3. ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਸੀ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਪਰ ਪਹਿਲੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹੋਵਾਂਗੇ।

(ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਲਿਖਣਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਵੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੈ)

ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਨ?

• ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ, ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੋ.
• ਜੋਖਮ ਘਟਾਓ, ਜਿੱਤ ਦਰਾਂ ਵਧਾਓ, ਅਤੇ ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।
• ਵਪਾਰਕ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਆਰਾ ਸਕੇਲ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਵਪਾਰਕ ਅਰਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੁਫਤ ਐਸਈਓ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਕਮਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਧਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਅਨੁਪਾਤ ROI ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਉਤਪਾਦਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?▼ ਦੇਖਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਉਤਪਾਦਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ?

ਡੀਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ 1:3 ਵੈਲਥ ਫਾਰਮੂਲਾ: ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?ਈ-ਕਾਮਰਸ ਉੱਦਮੀ (ਉਦਮੀ) ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਪੈਸਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰਿਟਰਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉੱਦਮੀ ਆਨਲਾਈਨ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, 1 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ, 3 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਬਦਲੇ 5 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।