Која је највећа препрека у индустрији електронске трговине? То није саобраћај, нису производи, већ „предност менаџмента“

МислишЕ-трговинаДа ли је „саобраћај краљ“ у овом свету? Погрешно! Оно што заиста подржава дугорочни профит није саобраћај, нити производи, већ——Предности менаџмента.

Саобраћај је само „површински рад“, управљање је основна логика

Многи шефови е-трговине свакодневно размишљају: Како даодводњавањеКако повећавате продају? Како бирате производе? Какав је резултат? Након огромног рата саобраћаја, сав новац је нестао, али резултати су само осредњи.

Зашто? Зато што је саобраћај спринт на тактичком нивоу, док је управљање маратон на стратешком нивоу.

Тим без менаџерских предности је као војска без команданта - први ред јуриша напред, док задњи ред спава; неки су заузети као пси, док су други беспослени као луди.

У овом тренутку, чак и ако имате већи промет, не можете задржати профит.

Шта је „предност менаџмента“?

Једном речју - претворите интелигенцију у организационе способности.

Звучи мистериозно? Заправо је веома реалистично.

Замислите ово: Када ваши вршњаци открију нешто новоодводњавањеДа ли ваш тим може да тестира, прегледа и изврши у року од недељу дана? Ако је тако, градите „менаџерску предност“.

Ваше колеге би могле да користе нову стратегију за лансирање једног производа. Али шта је са вама? Можете применити исту стратегију на 100 производа. То је моћ организације.

Заиста јак тим се не ослања на „генијалног шефа“ да води тим, већ се ослања на механизме, сарадњу и системе повратних информација како би омогућио сваком члану да понови успех. Предност менаџмента је у томе што интелигенција више не зависи од појединаца, већ се реплицира у „мишићну меморију“ целе организације.

Зашто су неки од твојих вршњака увек корак испред тебе?

Да ли сте се икада сусрели са овом досадном ситуацијом: коначно сте пронашли погодну стратегију, а неко други је то урадио следећег дана; нови производ који сте пажљиво развили је имитиран за само неколико дана, чак је и амбалажа била слична.

Да ли стварно желиш да разбијеш рачунар?

То је бол „недостатка баријера“.

Стратегије саобраћаја могу се копирати, производи могу се имитирати, али предности управљања не могу се копирати. То је зато што није у питању само једна акција, већ комплетан систем размишљања и извршења.

Компанија са менаџерским предностима је као мотор који је савршено подмазан. Чак и ако тржиште промени курс, оно може брзо променити смер и наставити да убрзава.

Менаџерска предност је „ров“ предузећа

Ма ИунНекада је речено: „Мала предузећа гледају на могућности, средња предузећа гледају на моделе, а велика предузећа гледају на организације.“

Ова реченица открива истину о електронској трговини.

Можете брзо зарадити новац са хит производом, али зарађивање новца током целог живота зависи од акумулативног ефекта ваше организације. Када можете да стандардизујете, направите шаблон и аутоматизујете стратегију унутар ваше компаније, успоставили сте баријеру за улазак.

Ову врсту баријере не могу други ископати, већ је то „невидљива имовина“ акумулирана кроз безброј покушаја и грешака, оптимизације и увежбавања.

Компаније са менаџерским предностима могу поновити оно што су урадиле како треба сто пута. Компаније без менаџерских предности се ослањају искључиво на шефа да лично управља послом. Када се шеф умори, постане лењ или му пажња буде расејана, компанија стаје.

Три основна стуба предности менаџмента

Сада је питање: Како створити „предности менаџмента“?

Сумирам то у три кључне речи:

1 机制——Учините да доношење и извршење одлука прате скуп правила. Добар механизам је попут аутоматског навигационог система, који помаже тиму да избегне заобилазне путеве.

2 Сарадња— Обезбедите несметан проток информација. Добар тим не ради самостално; уместо тога, попут прстију и руке, они раде заједно како би у сваком тренутку вршили снагу.

3 Повратна информацијаУчините учење навиком. Брз преглед и брзо покушаје и грешке су срж раста тима. Само уз ефикасан механизам повратних информација може се развити „способност организационог учења“.

Ове три тачке су неопходне.

Прекретница за шефове е-трговине: од „оператора“ до „тренера“

Многи шефови су били заузети гашењем пожара - нови производи, производи који се највише продају, служба за кориснике, операције... све одједном.

Али да ли сте приметили да су шефови заиста великих компанија сви „беспослени“?

Зато што су прешли са „сами то раде“ на „пуштају тим да то уради“. Ово је највиши ниво предности менаџмента: када се шеф повуче, тим и даље може да победи.

Од оператера до тренера, ово је трансформација кроз коју сваки шеф е-трговине мора да прође.

Размишљање о случају: Прича о два шефа

Шеф А и даље прати процес испоруке рано ујутру сваког дана; Шеф Б проводи само два сата на редовним састанцима, а остатак времена проучава трендове.

Пола године касније, тим шефа А је био у интерном такмичењу и његов учинак је стагнирао; тим шефа Б је радио аутоматски и његов профит се удвостручио.

Разлика између њих је само у једној речи——Предности менаџмента.

Закључак: Баријере нису спољашње, већ унутрашње

Прави мајстор није онај ко је паметнији од других, већ онај ко може брже од других да претвори „интелигенцију“ у организационе способности.

Индустрија е-трговине изгледа да се такмичи у производима и саобраћају, али у ствари се на крају такмичи у организационој ефикасности и управљачкој мудрости.

Менаџерска предност је „невидљиви мотор“ предузећа, који вам омогућава да се стално крећете напред у току промена и омогућава вашем тиму да имаСпособности самопоправљања и репликације систематског раста.

Резиме:

• Саобраћај и производи су резултати, али управљање је суштина одрживости резултата.
• Предности управљања долазе из три елемента: механизма, координације и повратних информација.
• Компаније са менаџерским предностима могу реплицирати свој успех, док оне без њих могу само вредно радити.
• Крајњи циљ шефа електронске трговине је да омогући тиму да „лети самостално“.

Дакле, следећи пут када будете говорили о „баријерама електронске трговине“, размислите да ли сте и даље заглављени у размишљању о „хит производу“?

Права препрека није саобраћај који други могу да виде, већ „моћ управљања“ скривена у организацији. 🚀