உள்நாட்டு மின் வணிக சந்தை மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது. எல்லை தாண்டிய மின் வணிக நிறுவனங்கள் எவ்வாறு வெளிநாடுகளில் வெற்றிகரமாக விரிவடையும்?

இருந்து வேண்டும்மின்சாரம் சப்ளையர்கடுமையான போட்டி மற்றும் அதிக போக்குவரத்து செலவுகளிலிருந்து விடுபடுகிறீர்களா? இந்த வழிகாட்டி பிரச்சார அபாயங்களைக் குறைப்பது, தயாரிப்பு திறன்களை மேம்படுத்துவது மற்றும் மிகவும் நிலையான முறையில் பிரதிபலிக்கக்கூடிய எல்லை தாண்டிய வளர்ச்சி உத்தியை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதைக் காண்பிக்கும்.

உங்களுக்கு வெளிநாட்டு அனுபவம் இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், உங்கள் வணிகத்தை நிலையான வளர்ச்சிப் பாதையில் மீண்டும் கொண்டு செல்ல உங்கள் குழுவிற்கு பொருத்தமான செயல்படுத்தல் முறையைக் கண்டறியலாம்.

உள்நாட்டு மின் வணிக சந்தை மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததா? போக்குவரத்து மிகவும் விலை உயர்ந்ததா? உலகளவில் செல்ல நீங்கள் தயங்குகிறீர்களா?

எனக்கு இது ரொம்ப நல்லாவே தெரியும்.

ஏனென்றால் இது ஒரு பிரச்சனையே இல்லை.

இது தொழில்துறையில் ஒரு பொதுவான பிரச்சனை.

எளிமையாகச் சொன்னால்:அதிகரித்த போக்குவரத்தின் பலன்களை அவர்கள் அறுவடை செய்யும் போது அவர்கள் தங்கள் தயாரிப்பு இலாகாவை உருவாக்கவில்லை, இப்போது அந்த நன்மைகள் இல்லாமல் போய்விட்டதால், அவர்கள் முற்றிலும் அம்பலப்படுத்தப்பட்டுள்ளனர்.

அந்தக் காலத்தில் பலர் அப்படித்தான் இருந்தார்கள்.

அந்தக் காலத்தில், பைடுவின் போக்குவரத்து வட்டத்தில் தங்கள் வழியை உருவாக்கியவர்கள் அசுர வேகத்தில் வேகமாகச் சென்றனர், அவர்களின் அணிகள் டஜன் கணக்கானவர்களிடமிருந்து நானூறு பேராக வளர்ந்து, ஒரு முடுக்கி வைத்திருப்பது போல் வேகமாக பணம் சம்பாதித்தன.

ஆனா நான் என்ன சொல்றேன்னு உனக்குப் புரியுது.

காற்று வீசும்போது பணம் வரும்.

காற்று நின்றதும், அடிப்பகுதி வெளிப்பட்டது.

அந்த வருடங்களில், அவர்களின் உணர்ச்சிகள் மெழுகுவர்த்தி விளக்கப்படங்களை விட சிலிர்ப்பூட்டும் வகையில் இருந்தன.

இன்னைக்கு எனக்கு ஒரு பெரிய ஆர்டர் கிடைச்சுருக்கு, ரொம்ப சூப்பரா இருக்கு!

நாளைக்கு சரக்கு வெடித்துவிட்டால், நான் தரையில் உள்ள ஒரு துளைக்குள் ஊர்ந்து செல்ல விரும்புவேன்.

"நாளை சிறப்பாக இருக்குமா என்று சூதாடுவது" போல அந்தக் குழு ஒவ்வொரு நாளும் செயல்படுகிறது.

ஒரு நாள் வரை, அவர்கள் இறுதியாக உணர்ந்தார்கள்—ஒரு நிறுவனம் போக்குவரத்து நெரிசலுடன் சூதாட்டத்தில் ஈடுபட்டால், அது இறுதியில் மிதிவண்டியால் அடித்துச் செல்லப்பட்டு கொல்லப்படும்.

எனவே அவர்கள் தயாரிப்பில் மூழ்கி மூன்று ஆண்டுகள் கழித்தனர்.

பயனர்களின் உண்மையான தேவைகளைப் புரிந்துகொள்ள.

தொழில்துறையின் தாளத்தைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கவும்.

"அடுத்த அலை வாய்ப்புகளைப் பார்க்கும்" திறனை வளர்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

அதன் பிறகுதான் நிறுவனம் உண்மையிலேயே நிலைபெற்றது.

அது சூதாட்டத்தை நம்பியிருக்காது, அது கருத்துத் திருட்டை நம்பியிருக்காது, அது விதியை நம்பியிருக்காது.

பொருளாதார சுழற்சிகளைத் தாங்க தயாரிப்பு வலிமையை நம்புங்கள்.

போக்குவரத்து பிரச்சனை இல்லை; பிரச்சனை என்னவென்றால், உங்களிடம் ஒரு தயாரிப்பு அடித்தளம் இல்லை.

உள்நாட்டு மின் வணிகம் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது என்று இந்த முதலாளி கூறினார்.

நடைமேடையில் போக்குவரத்து விலை உயர்ந்தது மற்றும் பெறுவது கடினம்.

நான் கடலுக்குச் செல்ல விரும்புகிறேன், ஆனால் எனக்கு எந்த அனுபவமும் இல்லாததால் கவலைப்படுகிறேன்.

இதைக் கேட்ட பிறகு, நாங்கள் சொல்ல விரும்பினோம் - சகோதரரே, நீங்கள் கடலுக்குச் செல்ல விரும்புகிறீர்களா இல்லையா என்பது கேள்வி அல்ல, நீங்கள் இன்னும் ஒரு படகு கூட கட்டவில்லை என்பதுதான்.

ஒவ்வொரு வாக்கியமும் மனதை உடைக்கிறது, ஆனால் ஒவ்வொரு வார்த்தையும் உண்மை.

போக்குவரத்தில் தொடங்குவது தவறல்ல.

முடிவுகளைப் பார்ப்பதற்கான வேகமான வழி இதுதான்.

ஆனால் நீங்கள் எப்போதும் பெரிய அளவில் வெற்றி பெறுவதையும், மற்றவர்களின் பணத்தை நகலெடுப்பதையும், "ஓ, நான் இன்னொரு ஜாக்பாட்டை அடித்தேன்" என்ற மனநிலையுடன் வாழ்வதையும் நம்பியிருந்தால்...

அந்த நன்மைகள் போய்விட்டால், எல்லாம் ஒரு குழப்பமாகிவிடும்.

எல்லை தாண்டிய பயணம் இன்னும் மோசமானது.

இன்று வேறொருவர் வெடிப்பதை நீங்கள் பார்த்தீர்கள்.

நீங்கள் உற்சாகமாக பொருட்களை சேமித்து வைக்கிறீர்கள், ஆனால் இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, சந்தை ஏற்கனவே அடுத்த சூடான போக்குக்கு மாறிவிட்டது.

எல்லை தாண்டிய மின் வணிகம் இன்னும் நிதியை "நகலெடுப்பதை" நம்பியிருக்கிறதா?

இது செருப்பு அணிந்து 100 மீட்டர் ஓட்டப்பந்தயத்தை ஓடுவது போன்றது.

நாங்கள் தொடங்குவதற்கு முன்பே தோற்றுவிட்டோம்.

நுழைவதற்கான உண்மையான தடையாக இருப்பது போக்குவரத்தை உருவாக்கும் நுட்பங்கள் அல்ல, தயாரிப்பு புரிதல்தான்.

தயாரிப்பு புரிதல் என்றால் என்ன?

இதன் பொருள் ஒரு பயனரின் மனதில் உள்ள சொல்லப்படாத தேவைகளைப் புரிந்துகொள்ள முடியும்.

எல்லோரும் ஏற்கனவே அதைச் செய்த பிறகு, அடுத்த பெரிய விஷயம் எங்கே என்று தெரிந்துகொள்வது பற்றியது.

இதன் பொருள், போட்டியாளர்களை விட வேகமாக நுண்ணறிவுகளை தயாரிப்புகளாகவும், தயாரிப்புகளை நேர்மறையான மதிப்புரைகளாகவும், நேர்மறையான மதிப்புரைகளை நீண்ட கால சொத்துக்களாகவும் மாற்ற முடியும்.

இந்த திறன் விளம்பரத்தை விட பத்தாயிரம் மடங்கு மலிவானது.

நான் அந்த முதலாளியிடம் மிகவும் வெளிப்படையாகப் பேசினேன்:

போக்குவரத்து என்பது ஒரு குறுக்குவழி; தயாரிப்புதான் இறுதி இலக்கு.

முதல் பாதி போக்குவரத்தை நம்பியிருந்தது.

இரண்டாம் பாதி தயாரிப்பு தரத்தைப் பற்றியதாக இருக்கும்.

முதல் பாதியில் எப்போதும் ஓட முடியாது, இல்லையா?

அந்த அரங்கில் சீக்கிரமாவோ தாமதமாவோ விசில் அடிக்கும்.

"பொன்னான வாய்ப்பு முடியும்" தருணத்தில் ஏன் பல அணிகள் தோல்வியடைகின்றன?

ஏனென்றால் அவர்கள் தங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் பயனர்களை உண்மையிலேயே புரிந்து கொண்டதில்லை.

அவர்களுக்கு "போக்குவரத்து இருக்கும் இடத்தில்" மட்டுமே தெரியும்.

ஆனால் "பயனர்கள் ஏன் வாங்கத் தயாராக இருக்கிறார்கள்" என்பது அவர்களுக்குப் புரியவில்லை.

அவர்கள் "மற்றவர்கள் வெளிப்படுத்தியதை" மட்டுமே பார்க்கிறார்கள்.

ஆனால் அவர்கள், "நான் அதை சிறப்பாக செய்ய முடியுமா?" என்று கேட்க மாட்டார்கள்.

அவர்கள் வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதில் வல்லவர்கள்.

ஆனால் காற்று நிற்கும் நாளை எப்படி சமாளிப்பது என்று அவர்களுக்கு முற்றிலும் தெரியாது.

போக்குவரத்து ஒரு சொத்து அல்ல என்பதைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம்.

தயாரிப்புதான் முக்கியம்.

போக்குவரத்து நெரிசலில் இருந்து நீங்கள் சம்பாதிக்கும் பணம் காற்றிலிருந்து வரும் பரிசு போன்றது.

உங்கள் தயாரிப்புகளிலிருந்து நீங்கள் சம்பாதிக்கும் பணம் உங்கள் சொந்த முயற்சியிலிருந்து வளர்கிறது.

இவை இரண்டும் அடிப்படையில் வேறுபட்டவை.

சமீபத்தில் ருயானில் இருந்து வந்த அந்த ஸ்டெய்ன்லெஸ் ஸ்டீல் பானையைப் பாருங்கள்.

அந்த விஷயம் பத்து வருடங்களுக்கும் மேலாக உடைந்து போகாமல் நீடித்தது.

பானை தொழிற்சாலை திவாலாகிவிட்டது.

இதன் விளைவாக, ஒரு வாடிக்கையாளர் ஒரு வீடியோவை வெளியிட்டார்:

"நான் இந்தப் பானையைப் பத்து வருடங்களுக்கும் மேலாகப் பயன்படுத்துகிறேன்."

போக்குவரத்து வெள்ளம் போல உள்ளே வந்தது.

இணைய போக்குவரத்தால் தொழிற்சாலை காப்பாற்றப்பட்டது.

யோசித்துப் பாருங்கள்.

விளம்பரத்தில் பணத்தை வீசுவதன் மூலம் இந்த வகையான தடையை நீங்கள் உருவாக்க முடியுமா?

இது முற்றிலும் அடைய முடியாதது.

ஏனெனில் இது ஒரு தயாரிப்பின் பலம்.

பயனர்கள் "மீண்டும் இதைப் பயன்படுத்த விரும்பும்போது" அவர்கள் உணரும் ஆழமான நம்பிக்கை இதுவாகும்.

உங்கள் தயாரிப்பு உண்மையிலேயே மக்களை ஈர்க்கும் பட்சத்தில், நீங்கள் எளிதாக வெற்றி பெறலாம்.

சரி, நான் எந்த வழியில் செல்ல வேண்டும்?

சுருக்கமாக:

போக்குவரத்து உங்களுக்கு முதல் தங்கப் பதக்கத்தை ஈட்டித் தரும், ஆனால் நீங்கள் அதிக தூரம் செல்ல முடியுமா என்பது தயாரிப்பின் வலிமையைப் பொறுத்தது.

கடலுக்குப் போக வேண்டுமா?

அனுபவம் மிகப்பெரிய தடையல்ல.

நீங்கள் இன்னும் கனவு கண்டுகொண்டிருப்பதுதான் மிகப்பெரிய தடையாக இருக்கிறது:

"நான் இன்னும் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு போரில் ஈடுபடலாமா?"

நான் உங்களுக்கு யதார்த்தத்தைச் சொல்கிறேன்:

முடியும்.

ஆனால் விரைவில் அல்லது பின்னர், நாம் ஒரு தடையை சந்திப்போம்.

நீங்கள் சுழற்சிகள் வழியாக செல்ல வேண்டும்.

தொழில்துறையின் பெரிய பின்னடைவுகளை நீங்கள் தவிர்க்க வேண்டும்.

நிறுவனம் அதிர்ஷ்டத்தால் தப்பிப்பிழைக்காமல் பார்த்துக் கொள்ள வேண்டும்.

பின்னர் நீங்கள் தயாரிப்பின் அடித்தளத்தை உருவாக்க வேண்டும்.

முடிவாக: போக்குவரத்து மற்றும் தயாரிப்பு இரண்டையும் புரிந்துகொள்பவர்களுக்கு எதிர்காலம் சொந்தமானது.

தகவல் சுமை அதிகமாக இருக்கும் இந்த சகாப்தத்தில், வணிகப் போட்டி படிப்படியாக அதன் சாராம்சத்திற்குத் திரும்பி வருகிறது.

தொழில்நுட்பம் மாறும்.

தளம் மாறும்.

போக்குவரத்து ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கலாம்.

ஆனால் பயனர்களின் உண்மையான தேவைகள் மாறாது.

மாற்றத்தின் மத்தியில் மாறாத வடிவங்களைப் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய நிறுவனங்கள்தான் பொருளாதார சுழற்சிகளை உண்மையிலேயே சமாளிக்க முடியும்.

தயாரிப்பு வலிமையில் தேர்ச்சி பெறுவது என்பது வணிகத்தின் "முதல் கொள்கைகளில்" தேர்ச்சி பெறுவதாகும்.

இது ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் அமைதியாக இருக்க உதவுவது மட்டுமல்லாமல், குழப்பங்களுக்கு மத்தியில் திசையை தெளிவாகக் காணவும், உங்கள் போட்டியாளர்களை "மூலோபாய அமைதி" மற்றும் "கட்டமைப்பு நன்மைகள்" மூலம் நசுக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இதுவே எதிர்காலத்தில் வெற்றிக்கு முக்கியமாக இருக்கும்.

உங்கள் தயாரிப்பு திறன்களை இப்போதே உருவாக்கத் தொடங்குங்கள், இதனால் ஒவ்வொரு எதிர்கால வளர்ச்சியும் நீங்கள் உண்மையிலேயே கட்டுப்படுத்தும் சக்தியிலிருந்து வரும்.