Directori d'articles
TaobaoQuina és la proporció generalment adequada de trànsit de pagament per a les botigues (inclosa Tmall)?
Si hi ésComerç electrònicLa plataforma té molt pocs visitants gratuïts i la major part del trànsit prové de la promoció de pagament. Està bé?
Realment val la pena discutir aquesta pregunta.
De la mateixa manera, davant els problemes, no podem parlar d'una mida única, sinó distingir diferents situacions per analitzar.
La qüestió de quant representa el trànsit de pagament de les botigues Taobao és més adequada, que es pot discutir des de dos aspectes:
- D'una banda, depèn de la situació actual de la botiga, és una botiga nova o una botiga antiga?Quin és el nivell de botiga?
- D'altra banda, també depèn de l'efecte del propi trànsit de pagament.
Mireu si la botiga està fent trànsit de pagament
Permeteu-me tocar el primer punt.
Els diferents tipus de botigues tenen diferents proporcions de trànsit de pagament.
Si es tracta d'una botiga nova que acaba d'obrir, la reputació de la botiga encara és molt baixa i la proporció de trànsit de pagament és relativament gran, encara que arribi al 80%, és molt habitual.
Com que és una botiga nova, si no l'exploteu, no desvieu algunes persones perquè la "activin" mitjançant promocions de tren.
És difícil que les noves botigues sobrevisquin només amb trànsit gratuït
La promoció a través del tren equival a un "accelerador" per al creixement de la botiga.
és semblant aDouyinfunció "dou+" a .
En la fase inicial de la nova botiga, en el cas d'"un pobre i dos blancs" en tots els aspectes, es pot utilitzar el tren de pas per ràpidamentdrenatgePot agafar ràpidament la classificació, agafar el trànsit, acumular el trànsit de la nova botiga, augmentar la popularitat, per augmentar les vendes i superar el nivell!
Per què va tancar la nova botiga després de menys de 3 mesos d'obertura?
Trobarem que moltes botigues estan tancades als tres mesos de l'obertura.
El motiu és que no hi ha trànsit, no hi ha transaccions i no hi ha comentaris positius durant molt de temps.drenatgeLa quantitat està a punt de tancar-se, és clar!
Com que el propòsit d'obrir una botiga en línia és guanyar diners, quan la gent descobreix que els diners per obrir una botiga Taobao no són tan rendibles, o fins i tot no té cap esperança de guanyar diners, no poden seguir-hi.
Al final, només em queda sospirar que "l'ideal és molt grassonet, la realitat és molt flaca"...
Però si aquestes persones han après a operar i utilitzaran el tren de pas per promocionar, la situació pot ser molt diferent.
Quina és la proporció adequada del trànsit de pagament de l'antiga botiga?
Per a les botigues antigues, si el volum de transaccions mensuals és superior a 10, la proporció de trànsit de pagament no hauria de ser massa alta.
En general, es recomana estar dins del 30% de les vendes de tota la botiga.
Per exemple, si una botiga té una facturació mensual de 15, el trànsit mensual mitjà de pagament generalment no superarà els 5.
Per què passa això?
La raó per la qual la proporció de trànsit de pagament no es considera en la fase inicial és perquè no hi ha res en la fase inicial i no es pot considerar tant.
En primer lloc, cal invertir perquè la botiga sobrevisqui.
Després que el volum de vendes mensuals sigui superior a 10, ja no només teniu en compte el creixement de la botiga, sinó el benefici.
El trànsit de pagament depèn del marge de benefici del producte
Aleshores, el marge de benefici de la majoria dels productes en general no supera el 50% i el marge de benefici de la majoria dels productes és d'un 30%, o fins i tot menys del 30%.
En aquest moment, si el trànsit de pagament és massa, no hi ha diners.
A més, es diu que la proporció de trànsit de pagament és massa gran, fet que també afectarà la distribució del trànsit de cerca natural.
Per descomptat, això no està confirmat, només és un "rumor"!
De fet, la pregunta principal és si guanyar o no diners.
Si la promoció pagada realment pot aportar beneficis a la botiga, tant si hi ha trànsit de cerca orgànica com si no, aquest és un altre àmbit.
Per tant, per a les botigues amb vendes mensuals inferiors a 10, en general no cal tenir en compte la proporció de trànsit de pagament, i és possible superar el 50% o fins i tot el 80%.
Per a les botigues amb vendes mensuals superiors a 10, hem de controlar la proporció de trànsit de pagament, perquè no només podem mirar les vendes, sinó també considerar el "cost".
A més de considerar les diferents condicions bàsiques de la botiga, també cal tenir en compte l'efecte publicitari del trànsit de pagament.
Algunes botigues tenen un volum de transaccions molt elevat, però el trànsit de pagament representa una gran proporció, però no cal tenir en compte la proporció. Com que el marge de benefici és alt, el trànsit de pagament en si no es perd.
La raó per la qual controlem la proporció de trànsit de pagament anterior és considerar la qüestió de la rendibilitat, perquè el trànsit de pagament (sempre que sigui una promoció directa del tren) sovint és difícil d'aconseguir beneficis directes, i sovint genera vendes relacionades i ocults. transaccions a tota la botiga, o a través de clients antics acumulació per aconseguir rendibilitat.
L'efecte de promoció del trànsit pagat d'alguns productes és bo
Per a alguns productes, la promoció pagada funciona bé.
He vist molts productes, el mateix trenRelació de produccióÉs molt alt, pot arribar a 3.0 o més, o fins i tot més.
Per exemple, si hem cooperat amb alguns productes, el trànsit de pagament del tren pot arribar a 6.0 o fins i tot 8.0, llavors aquest tipus de producte no ha de tenir en compte la proporció de trànsit de pagament.
Per als productes de promoció directa del tren que no perdin diners, el que s'ha de tenir en compte és com maximitzar l'escala del trànsit sense perdre diners.
Com que la promoció pagada no perd diners, tota la botiga és absolutament rendible.
Si el vostre propi drive-thru no està perdent diners, hauríeu d'estar desesperat per fer promocions de pagament mentre us quedeu al mateix temps.
No perdis l'oportunitat, el temps no torna mai!
No us fixeu sempre en les dades del mateix tren de pas, per no perdre l'oportunitat i no atrevir-vos mai a augmentar la inversió.Com a resultat, la botiga no ha fet res i mai pot trencar el coll d'ampolla...
A més, sense cap producte, és possible obtenir un benefici constant tot el temps. Si n'hi ha, els companys definitivament es posaran al dia.
Per tant, per no deixar que els companys es posin al dia, has de córrer més ràpid... Hi ha una altra situació, és a dir, unes velles botigues, o “vells tresors” que fa temps que s'han guardat.
Hi ha moltes raons, com ara infraccions, com ara la competició de categoria és massa ferotge,SEONo es pot augmentar el trànsit orgànic gratuït.
Si utilitzeu la promoció de pagament, podeu generar trànsit i generar transaccions.
Un cop s'atura el tren de pas, després d'un període de temps, la botiga pot "morir" i no hi haurà trànsit ni transaccions en absolut.
Per a aquest tipus de botiga, s'ha de respectar el trànsit de pagament.
El trànsit de pagament pot guanyar 10 vegades més que el trànsit gratuït
A més del compte personal Douyin amb amics que tenen més d'100 milió de seguidors, el nombre total de seguidors del compte Douyin en diverses indústries alhora supera els 400 milions de seguidors i el compte té gairebé 20 seguidors.
(En realitat, la seva pròpia experiència en fer comptes Douyin també és possible)
Aquest és el seu resultat l'any passat, però enguany han renunciat a aquest camí, i gairebé no s'han esforçat per aixecar aficionats.
No és que no pugueu guanyar diners. Definitivament hi ha una oportunitat de guanyar diners fent un compte Douyin, però guanyar diners augmentant lentament els seguidors no és estable i requereix creativitat contínua.
Depenen de gastar diners, en qualsevol plataformaPromoció webAixò és tot, el trànsit de pagament pot guanyar 10 vegades més que el trànsit gratuït (aquest és el punt).
A la reunió d'empresa de fa dos dies, van fer una revisió d'ells mateixos:
- En el passat, el 70% de les innovacions internes es reduiran al 30% en el futur, i no farem grans innovacions, sinó només millores locals.Cada líder de projecte ha d'aprendre a gastar més diners i dedicar més temps a buscar grans innovacions fora.
- No penseu vosaltres mateixos en la demanda del mercat. La visió de la demanda del mercat s'ha de basar en les dades dels companys, de manera que la verificació entre iguals 0-1 sigui factible.
- En el passat, tenien massa idees i dedicaven massa temps a pensar-hi, en el futur serem una empresa amb innovació de segona i tercera però d'execució de primera.
(Escrivint aquests resums, també ho troben increïble. Però realment és reflexió)
No sé quantes persones poden entendre el significat que hi ha darrere?
- El cost de la innovació és massa alt, com la primera persona que puja a la muntanya, per tallar llenya i arbres.Pel que fa a la segona i tercera persona, només cal seguir els passos de la primera i caminar endavant.
- Reduïu el risc, augmenteu les taxes de guanys i executeu a escala.
- En comparació amb la innovació comercial, augmentar a través del trànsit de pagament té més sentit comercial.
Tot i que el trànsit de pagament pot guanyar 10 vegades el trànsit SEO gratuït, la premissa és que el ROI de la relació de producció s'ha de fer bé.
Com calcular la relació de producció?Feu clic a l'enllaç següent per veure ▼
Bloc d'Hope Chen Weiliang ( https://www.chenweiliang.com/ ) va compartir "La millor proporció de trànsit de pagament i trànsit gratuït: la relació entre el trànsit de pagament i el trànsit gratuït de Taobao", que us és útil.
Benvingut a compartir l'enllaç d'aquest article:https://www.chenweiliang.com/cwl-2096.html