Is it echt in geroft dat iPhone-taksy's djoer binne? iPhone is djoerder dan Android

Apple-brûkers fan mobile tillefoans wurde earder besteld troch djoerdere modellen lykas spesjale auto's en privileezjes.As it gjin Apple mobile tillefoan is, hoe djoerder de mobile tillefoan, hoe makliker it is om te bestellen troch djoerdere modellen.

Diel it koartlyn lêzen nijs "ûndersyksrapport fan Fudan professor oer online auto-hailing mear dan 800 kear: hoe djoerder de smartphone, hoe djoerder it bestelde model" oan freonen.

In freon sei: Gjin wûnder, in taksy is echt djoer

Chen Weiliang : Dus jo binne fan plan om de goedkeapste tillefoan te keapjen allinich om te brûken foar it oanroppen fan taksy's?

Myn freon sei: Nee, ik bin noch altyd Apple.

Chen Weiliang : Jild besparje betsjut kosten ferminderje en winst ferheegje. As jo ​​genôch kinne besparje op taksykosten, hawwe jo winst makke; oer tiid telt it op ta in flink bedrach jild.

Myn freon sei: Tankewol Liang, ik bin wend oan it Apple-systeem.

Chen Weiliang : Jo hoege jo tillefoan net te feroarjen. Jo kinne jo iPhone noch altyd brûke. Nim gewoan in ekstra gewoane Android- tillefoan mei, spesifyk foar it bestellen fan in taksy.

Myn freon sei: Hmm.

Is it djoer om deselde kilometers te nimmen op in Apple mobile tillefoan?

Netizens said:

• "SoftwareIt lit sjen dat it sil oankomme yn 2 minuten, en de lêste lofts en rjochts is fier mear as 2 minuten. "
• "De rûsde priis fan 'e rûte is mar 30 yuan, en doe't ik by de bestimming oankaam, fûn ik dat ik hast 40 yuan ynlutsen waard."
• "Mei krekt deselde software en rûte binne de priis fan 'e auto fan in freon en mines oars?"

Apple mobile telefoan is djoerder as Android mobile telefoan te nimmen in taksy

"Fudan heechlearaar ûndersyksrapport oer mear dan 800 kear online auto-hailing: hoe djoerder de smartphone, hoe djoerder it automodel"

Neffens it earste live-rapport, koartlyn, Sun Jinyun, in heechlearaar oan 'e Fudan University yn Shanghai, liede in team om in enkête út te fieren oer "taxi-hailing-software op mobile tillefoans".Se namen taksys mear as 800 kear yn Peking, Shanghai, Shenzhen, Chengdu en Chongqing, en bestege 50000 yuan yn ruil foar in taksyrapport.

It rapport lit sjen dat Apple-tillefoaneigners faker akseptearre wurde troch djoerdere autotsjinsten lykas premium ride-hailing en VIP-tsjinsten. Omkeard, as immen gjin Apple-tillefoan hat, hoe djoerder de tillefoan, hoe grutter de kâns dat se akseptearre wurde troch in djoerdere autotsjinst.

Fudan-heechlearaar hat mear dan 800 online ûndersiken makke foar auto's: hoe djoerder de smartphone, hoe djoerder it model dat moat wurde besteld

Professor Sun Jinyun sei dat sy en har ûndersyksteam yn 2017 in lytsskalige enkête útfierd hawwe oer ride-hailing-apps yn Shanghai. De resultaten lieten sjen dat ûnder de ferskate manieren om in lift oan te roppen, ynklusyf Didi, Yidao, Shenzhou, en it oanroppen fan in lift op strjitte, it oanroppen fan in lift op strjitte de goedkeapste en rapste manier wie om in lift te krijen . Dit resultaat ferraste harren tige!

2020 年，孙金云教授带领研究团队，在 5 个城市（上海、北京、深圳、成都和重庆），不同距离（近途：3 公里以内，中途：3-10 公里，远途：10 公里以上），以及工作日早高峰（7:30-9:30）、晚高峰（17:00-19:30）、日间非高峰（9:30-17:00）、晚间非高峰（19:30-23:00）4 个时间段进行了分层抽样调查。

De enkête rekrutearre mear as 20 kolleezje studinten as ûndersikers te ûndersykjen de mainstream taksy software Jiayangzhao cruise taksys yn ferskate stêden yn 'e wei fan' e eigentlike taksy. Uteinlik, wy sammele Didi, Cao Cao, Shouqi, T3, Meituan, AutoNavi. He Yangzhao en oare 7 kanalen fan gegevens, in totaal fan 836 samples, wêrfan it oantal jildige samples 821 is, en it sample-effisjinsjenivo is 98.2%.

Wêrom is it djoerder om Didi Taxi op iPhone te brûken dan Android?

Ut it ûndersyk die ek bliken dat it werklike taryf yn 80% fan 'e gefallen heger wie as it rûsde taryf. In undercoverûndersyk troch ferslachjouwers die bliken dat sjauffeurs fan ride-hailing ek befêstigen dat it werklike taryf perfoarst heger wie as de rûsde priis; dit kaam om't der gjin subsydzjes of koartingen wiene foar ride-hailingtsjinsten, en Apple-tillefoans djoerder wiene ; en it wie no yndie dreger om in lift oan te roppen.

Dêrnjonken neamde it rapport fan 'e Fudan University heechlearaar ek dat de eigentlike fare heger is as de rûsde priis, en de taksyfare fan "bekenden" djoerder is as dy fan "nijkomers"?

In taksy nimme mei in iPhone is djoerder dan oare tillefoans sjen litte

Netizens hawwe in djip begryp fan 'e ferklearring dat de eigentlike ticketpriis heger is as de rûsde priis.

Netizens seine dat se hawwe tsjinkaam dizze situaasje in protte kearen doe't nimme taksy, en in protte minsken rûnom sei se hawwe tsjinkaam dizze situaasje.

Wat is mear hulpeloos is dat elkenien, dit liket te wêzen de foarskreaune regel fan taksy, en fielde gjin ongemak.

Wat it feit oangiet dat "bekenden" djoerder binne as "nijkommers", ik tink dat net elkenien fernuvere sil.

Om mear brûkers oan te lûken, sille e-commerceplatfoarms online marketing- en promoasjeaktiviteiten lansearje om ferkear te stimulearjen.

Bygelyks, nijkommers moatte allinnich in taksy ticket, en nije brûkers kinne genietsje fergees rekkens.

Dizze metoade is net allinich fan tapassing op platfoarms foar taksy-hailing, mar ek op oare ynternetplatfoarms.

Yn dit ferbân hawwe in protte netizens har eigen persoanlike ûnderfiningen útdrukt en har eigen ûnderfiningen sein om dizze praktiken te demonstrearjen.