Ang labing kaayo nga ratio sa bayad nga trapiko ug libre nga trapiko: Bayad sa Taobao ug libre nga relasyon sa trapiko

TaobaoUnsa ang kasagaran nga angay nga proporsiyon sa bayad nga trapiko alang sa mga tindahan (lakip ang Tmall)?

Kung saE-commerceAng plataporma adunay gamay ra nga libre nga mga bisita, ug kadaghanan sa trapiko gikan sa bayad nga promosyon. Okay ra ba?

Kini nga pangutana angay nga hisgutan.

Sa samang paagi, atubangan sa mga problema, dili nato hisgotan ang usa ka gidak-on-angay-sa-tanan, apan lainlain ang lain-laing mga sitwasyon aron analisahon.

Ang pangutana kung pila ang bayad sa trapiko sa mga tindahan sa Taobao mas angay, nga mahimong hisgutan gikan sa duha ka aspeto:

1. Sa usa ka bahin, depende kini sa kahimtang karon sa tindahan.Bag-o ba kini nga tindahan o karaan nga tindahan?Unsa ang lebel sa tindahan?
2. Sa laing bahin, nagdepende usab kini sa epekto sa bayad sa trapiko mismo.

Tan-awa kung ang tindahan naghimo sa bayad nga trapiko

Tugoti ako sa paghikap sa unang punto.

Ang lainlaing mga lahi sa mga tindahan adunay lainlaing proporsyon sa bayad nga trapiko.

Kung bag-ong tindahan nga bag-o lang nagbukas, ang reputasyon sa tindahan ubos pa kaayo, ug ang proporsyon sa bayad nga trapiko medyo dako, bisan kung kini moabot sa 80%, kini komon kaayo.

Tungod kay bag-o kini nga tindahan, kung dili nimo kini operahan, ayaw ibalhin ang pipila ka mga tawo aron "maaktibo" kini pinaagi sa mga promosyon sa tren.

Lisud alang sa mga bag-ong tindahan nga mabuhi sa libre nga trapiko lamang

Pinaagi sa promosyon sa tren katumbas sa usa ka "accelerator" alang sa pagtubo sa tindahan.

kini susama saDouyin"dou+" function sa .

Sa inisyal nga yugto sa bag-ong tindahan, sa kaso sa "usa ka kakabos ug duha ka puti" sa tanang aspeto, mahimo nimong gamiton ang pinaagi sa tren aron dalidrainageMahimo kini nga dali nga makuha ang ranggo, makuha ang trapiko, maipon ang trapiko sa bag-ong tindahan, madugangan ang pagkapopular, aron madugangan ang mga baligya ug makalusot sa lebel!

Ngano nga nagsira ang bag-ong tindahan pagkahuman wala’y 3 ka bulan nga pag-abli?

Atong makita nga daghang mga tindahan ang sirado sulod sa tulo ka bulan sa pag-abli.

Ang hinungdan mao nga wala’y trapiko, wala’y mga transaksyon, ug wala’y positibo nga feedback sa dugay nga panahon.drainageAng gidaghanon hapit na magsira siyempre!

Tungod kay ang katuyoan sa pag-abli sa usa ka online nga tindahan mao ang pagpangita og salapi, kung makita sa mga tawo nga ang salapi aron maablihan ang usa ka tindahan sa Taobao dili kaayo ganansya, o bisan wala’y paglaum nga makakwarta, dili sila makapadayon sa pagsunod niini.

Sa katapusan, makapanghupaw na lang ko nga "ang mithi bugto kaayo, ang reyalidad kay payat kaayo"...

Apan kung kini nga mga tawo nakakat-on sa pag-operate ug mogamit sa pinaagi sa tren sa pagpasiugda niini, ang sitwasyon mahimong lahi kaayo.

Unsa ang tukma nga proporsiyon sa bayad sa trapiko sa karaang tindahan?

Alang sa mga karaang tindahan, kung ang binuwan nga gidaghanon sa transaksyon labaw pa sa 10, ang proporsyon sa bayad nga trapiko kinahanglan nga dili kaayo taas.

Kini kasagaran girekomendar nga sulod sa 30% sa halin sa tibuok tindahan.

Pananglitan, kung ang usa ka tindahan adunay binulan nga turnover nga 15, ang kasagaran nga binulan nga bayad nga trapiko sa kasagaran dili molapas sa 5.

Ngano nga kini nahitabo?

Ang hinungdan ngano nga ang proporsyon sa bayad nga trapiko wala gikonsiderar sa sayo nga yugto tungod kay wala’y bisan unsa sa sayo nga yugto ug dili makonsiderar nga daghan.
Una, kinahanglan ka nga mamuhunan aron mabuhi ang tindahan.

Pagkahuman sa binulan nga gidaghanon sa baligya nga 10+, dili na nimo hunahunaon ang pagtubo sa tindahan, apan ang ganansya.

Ang bayad nga trapiko nagdepende sa ganansya sa produkto

Unya, ang ganansya nga margin sa kadaghanan sa mga produkto sa kasagaran dili molapas sa 50%, ug ang ganansya nga margin sa kadaghanan nga mga produkto hapit sa 30%, o bisan gamay sa 30%.

Niining panahona, kung sobra ra ang bayad sa trapiko, wala’y kuwarta.

Dugang pa, giingon nga ang proporsyon sa bayad nga trapiko labi ka dako, nga makaapekto usab sa pag-apod-apod sa natural nga trapiko sa pagpangita.

Siyempre, dili kini kumpirmado, kini usa lamang ka "hungihong"!

Sa tinuud, ang panguna nga pangutana mao kung mokita ba o dili.

Kung ang bayad nga promosyon mahimo’g magdala gyud og ganansya sa tindahan, bisan kung adunay trapiko sa pagpangita sa organiko, kini lain nga gingharian.

Busa, alang sa mga tindahan nga adunay binulan nga halin nga ubos pa sa 10, kasagaran dili kinahanglan nga tagdon ang proporsiyon sa bayad nga trapiko, ug posible nga molapas sa 50% o bisan 80%.

Alang sa mga tindahan nga adunay binuwan nga halin nga labaw sa 10, kinahanglan natong kontrolon ang proporsiyon sa bayad nga trapiko, tungod kay dili lang nato tan-awon ang mga halin, apan isipon usab ang "gasto".

Gawas pa sa pagkonsiderar sa lainlaing sukaranan nga mga kondisyon sa tindahan, kinahanglan usab nga tagdon ang epekto sa advertising sa bayad nga trapiko.

Ang ubang mga tindahan adunay taas kaayo nga gidaghanon sa transaksyon, apan ang bayad nga trapiko nag-asoy sa usa ka dako nga proporsiyon, apan ang proporsiyon dili kinahanglan nga tagdon.

Ang rason nganong gikontrol namo ang proporsyon sa bayad nga trapiko sa ibabaw mao ang pagkonsiderar sa isyu sa ganansya, tungod kay ang bayad nga trapiko (basta kini usa ka direktang promosyon sa tren) sa iyang kaugalingon kasagaran lisud nga makab-ot ang direkta nga ganansya, ug kini kanunay nga nagduso sa mga may kalabutan nga pagbaligya ug gitagoan. mga transaksyon sa tibuok tindahan, o pinaagi sa daan nga mga kustomer, panagtigum aron makab-ot ang ganansya.

Ang ubang mga produkto nga gibayran nga epekto sa promosyon sa trapiko maayo

Alang sa pipila ka mga produkto, ang bayad nga promosyon mismo maayo ang nahimo.

Nakakita ko og daghang mga produkto, ang pinaagi sa tren mismoAng ratio sa produksiyonTaas kaayo kini, mahimong moabot sa 3.0 o labaw pa, o mas taas pa.

Pananglitan, kung kita nakigtambayayong sa pipila ka mga produkto, ang bayad nga trapiko sa tren mahimong moabot sa 6.0 o bisan 8.0, nan kini nga matang sa produkto dili kinahanglan nga tagdon ang proporsyon sa bayad nga trapiko.

Alang sa direkta nga mga produkto sa promosyon sa tren nga dili mawad-an sa salapi, ang kinahanglan nga tagdon kung giunsa ang pag-maximize sa sukod sa trapiko nga dili mawala ang salapi.

Tungod kay ang bayad nga promosyon dili mawad-an sa salapi, ang tibuuk nga tindahan hingpit nga ganansya.

Kung ang imong drive-thru mismo dili mawad-an sa salapi, nan kinahanglan ka nga desperado sa pagbuhat sa mga bayad nga promosyon samtang nagpabilin sa parehas nga oras.

Ayaw palabya ​​ang higayon, ang panahon dili na mobalik!

Ayaw kanunay tan-awa ang datos sa pinaagi sa tren mismo, aron dili masipyat ang higayon ug dili gyud mangahas sa pagdugang sa puhunan.Ingon usa ka sangputanan, ang tindahan wala’y nahimo ug dili gyud makalusot sa bottleneck ...

Dugang pa, nga walay bisan unsa nga produkto, kini mao ang posible nga sa paghimo sa usa ka makanunayong ganansya sa tanang panahon.

Busa, aron dili makaapas ang imong mga kauban, kinahanglang modagan ka ug mas paspas... Adunay laing sitwasyon, nga mao, ang pipila ka mga karaang tindahan, o "mga karaan nga bahandi" nga dugay nang gitago.

Adunay daghang mga hinungdan, sama sa mga paglapas, sama sa kompetisyon sa kategorya labi ka mabangis,SEOAng libre nga organikong trapiko dili mapadako.

Kung mogamit ka og bayad nga promosyon, mahimo nimong dad-on ang trapiko ug magmaneho sa mga transaksyon.

Sa diha nga ang pinaagi sa tren mohunong, human sa usa ka yugto sa panahon, ang tindahan mahimong "mamatay" ug walay trapiko o mga transaksyon sa tanan.

Alang sa kini nga klase sa tindahan, kinahanglan nga sundon ang bayad nga trapiko.

Ang bayad nga trapiko mahimong makakuha og 10 ka pilo nga mas daghan kaysa libre nga trapiko

Dugang pa sa personal nga Douyin account sa mga higala nga adunay labaw sa 100 milyon nga mga tagasunod, ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga Douyin account nga mga tagasunod sa daghang mga industriya sa parehas nga oras milapas sa 400 milyon nga mga tagasunod, ug ang account adunay hapit 20 nga mga tagasunod.

(Sa tinuud, ang ilang kaugalingon nga kasinatian sa paghimo sa mga account sa Douyin posible usab)

Mao kini ang ilang resulta sa miaging tuig, apan karong tuiga sila mibiya niini nga dalan, ug halos wala sila'y paningkamot sa pagpadako sa mga fans.

Dili nga dili ka makakwarta, siguradong adunay higayon nga makakwarta pinaagi sa paghimo sa usa ka Douyin account, apan ang paghimo og salapi pinaagi sa hinay nga pagdugang sa mga fans dili lig-on ug nanginahanglan padayon nga pagkamamugnaon.

Nagsalig sila sa paggasto sa salapi, sa bisan unsang platapormaPromosyon sa WebKana lang, ang bayad nga trapiko mahimong makakuha og 10 ka pilo kaysa libre nga trapiko (kana ang punto).

Sa miting sa kompanya duha ka adlaw ang milabay, naghimo sila usa ka pagrepaso sa ilang kaugalingon:

1. Kaniadto, ang internal nga kabag-ohan mao ang 70%, ug kini mous-os ngadto sa 30% sa umaabot, ug dili kami maghimog dagkong mga inobasyon, apan maghimo lamang ug lokal nga mga kalamboan.Ang matag lider sa proyekto kinahanglan nga makakat-on sa paggasto og daghang salapi ug paggahin og daghang oras sa pagpangita alang sa dagkong mga inobasyon sa gawas.
2. Ayaw hunahunaa ang imong kaugalingon nga panginahanglan sa merkado. Ang mga panabut sa panginahanglan sa merkado kinahanglan nga ibase sa datos sa mga kaedad, aron mahimo ang pag-verify sa kauban nga 0-1.
3. Kaniadto, daghan kaayo silag mga ideya ug gigugol ang daghang oras sa paghunahuna bahin niini.Sa umaabot, kita mahimong usa ka kompanya nga adunay ikaduha ug ikatulo nga klase nga kabag-ohan apan una nga klase nga pagpatuman.

(Sa pagsulat niini nga mga summary, nakita usab nila kini nga dili katuohan. Apan kini tinuod nga pagpamalandong)

Wala ko kahibalo kung pila ka tawo ang makasabot sa kahulogan niini?

• Ang gasto sa kabag-ohan taas kaayo, sama sa unang tawo nga mitungas sa bukid, sa pagputol sa kahoy ug mga kahoy.Bahin sa ikaduha ug ikatulo nga tawo, sunda lang ang tunob sa unang tawo ug lakaw sa unahan.
• Bawasan ang risgo, dugangi ang mga rate sa kadaugan, ug ipatuman sa sukod.
• Kung itandi sa komersyal nga kabag-ohan, ang pag-scale pinaagi sa bayad nga trapiko labi ka labi nga komersyal nga kahulugan.

Bisan kung ang bayad nga trapiko mahimong makakuha og 10 ka beses nga libre nga trapiko sa SEO, ang panguna mao nga ang ratio sa produksiyon sa ROI kinahanglan buhaton nga maayo.

Giunsa pagkalkulo ang ratio sa produksiyon?I-klik ang link sa ubos aron makita ang ▼

Unsa ang gipasabut sa proyekto nga gibutang sa ratio sa produksiyon?Giunsa pagkalkulo ang ratio sa produksiyon sa e-commerce aron mahimong kwalipikado nga wala’y kapildihan?

Decryption 1: 3 Ang pormula sa bahandi: Giunsa pagkalkulo ang ratio sa produksiyon sa mga proyekto sa e-commerce aron makaganansya?Ang mga negosyante sa e-commerce (negosyante) nabalaka kung ang pagpamuhunan sa salapi makamugna ug katumbas nga pagbalik?Apan sa bisan unsa nga kaso, kadaghanan sa gagmay ug medium-kadako nga mga negosyante gusto nga mohimo sa online nga promosyon, pagpamuhunan sa 1 US dolyares baylo sa 3 US dolyares, 5 US dolyares...