បញ្ជីអត្ថបទ
- 1 មើលថាតើហាងកំពុងធ្វើចរាចរបង់ប្រាក់ឬអត់
- 2 វាពិបាកសម្រាប់ហាងថ្មីដើម្បីរស់បាននៅលើចរាចរណ៍ឥតគិតថ្លៃតែម្នាក់ឯង
- 3 ហេតុអ្វីបានជាហាងថ្មីបិទបន្ទាប់ពីបើកតិចជាង 3 ខែ?
- 4 តើសមាមាត្រសមរម្យនៃចរាចរណ៍ដែលបានបង់របស់ហាងចាស់គឺជាអ្វី?
- 5 ចរាចរដែលបានបង់អាស្រ័យលើប្រាក់ចំណេញនៃផលិតផល
- 6 ផលិតផលមួយចំនួនដែលបង់ថ្លៃ ប្រសិទ្ធភាពផ្សព្វផ្សាយចរាចរណ៍គឺល្អ។
- 7 ចរាចរណ៍បង់ប្រាក់អាចទទួលបាន 10 ដងច្រើនជាងចរាចរណ៍ឥតគិតថ្លៃ
តាបៅតើអ្វីទៅជាសមាមាត្រសមស្របជាទូទៅនៃចរាចរដែលបានបង់សម្រាប់ហាង (រួមទាំង Tmall)?
ប្រសិនបើនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក។វេទិកានេះមានអ្នកទស្សនាឥតគិតថ្លៃតិចតួចណាស់ ហើយចរាចរណ៍ភាគច្រើនបានមកពីការផ្សព្វផ្សាយដែលបង់ប្រាក់។ តើវាមិនអីទេ?
សំណួរនេះពិតជាមានតម្លៃក្នុងការពិភាក្សា។
ដូចគ្នាដែរ ចំពោះបញ្ហាប្រឈម យើងមិនអាចពិភាក្សាអំពីទំហំមួយសមជាមួយទាំងអស់នោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបែងចែកស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នាដើម្បីវិភាគ។
សំណួរថាតើចំនួនចរាចរដែលបានបង់របស់ហាង Taobao មានចំនួនប៉ុន្មានដែលសមស្របជាង ដែលអាចពិភាក្សាបានពីទិដ្ឋភាពពីរ៖
- ម៉្យាងវិញទៀត វាអាស្រ័យទៅលើស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ហាង តើវាជាហាងថ្មី ឬហាងចាស់?តើកម្រិតហាងគឺជាអ្វី?
- ម្យ៉ាងវិញទៀត វាក៏អាស្រ័យទៅលើឥទ្ធិពលនៃចរាចរណ៍ដែលបានបង់ដោយខ្លួនឯងផងដែរ។
មើលថាតើហាងកំពុងធ្វើចរាចរបង់ប្រាក់ឬអត់
អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំប៉ះចំណុចដំបូង។
ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃហាងមានសមាមាត្រផ្សេងគ្នានៃចរាចរណ៍ដែលបានបង់។
ប្រសិនបើវាជាហាងថ្មីដែលទើបនឹងបើក កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ហាងនៅតែមានកម្រិតទាប ហើយសមាមាត្រនៃចរាចរដែលបានបង់គឺមានទំហំធំបើទោះជាវាឡើងដល់ 80% វាជារឿងធម្មតាណាស់។
ដោយសារតែវាជាហាងថ្មី ប្រសិនបើអ្នកមិនដំណើរការវាទេ កុំបង្វែរមនុស្សមួយចំនួនឱ្យ "ធ្វើឱ្យសកម្ម" វាតាមរយៈការផ្សព្វផ្សាយតាមរយៈរថភ្លើង។
វាពិបាកសម្រាប់ហាងថ្មីដើម្បីរស់បាននៅលើចរាចរណ៍ឥតគិតថ្លៃតែម្នាក់ឯង
តាមរយៈការផ្សព្វផ្សាយរថភ្លើងគឺស្មើនឹង "ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន" សម្រាប់កំណើនហាង។
វាស្រដៀងនឹងឌឺឌីនមុខងារ "dou+" នៅក្នុង .
នៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃហាងថ្មីក្នុងករណី "ភាពក្រីក្រមួយនិងពណ៌សពីរ" នៅក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់អ្នកអាចប្រើរថភ្លើងបានយ៉ាងលឿន។បង្ហូរទឹកវាអាចចាប់យកចំណាត់ថ្នាក់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ចាប់យកចរាចរណ៍កកកុញចរាចរណ៍នៃហាងថ្មី, បង្កើនប្រជាប្រិយភាព, ដូច្នេះដើម្បីបង្កើនការលក់និងបំបែកតាមរយៈកម្រិត!
ហេតុអ្វីបានជាហាងថ្មីបិទបន្ទាប់ពីបើកតិចជាង 3 ខែ?
យើងនឹងឃើញថាហាងជាច្រើនត្រូវបានបិទក្នុងរយៈពេលបីខែនៃការបើក។
មូលហេតុគឺគ្មានចរាចរណ៍ គ្មានប្រតិបត្តិការ និងគ្មានមតិវិជ្ជមានក្នុងរយៈពេលយូរ។បង្ហូរទឹកពិតណាស់បរិមាណជិតបិទហើយ!
ដោយសារតែគោលបំណងនៃការបើកហាងអនឡាញគឺដើម្បីរកលុយ នៅពេលដែលមនុស្សយល់ថាលុយដើម្បីបើកហាង Taobao មិនមានផលចំណេញច្រើន ឬសូម្បីតែគ្មានសង្ឃឹមក្នុងការរកលុយ ក៏ពួកគេមិនអាចបន្តធ្វើវាបានដែរ។
ទីបំផុតខ្ញុំគ្រាន់តែដកដង្ហើមធំថា "ឧត្តមគតិគឺឡូយណាស់ ការពិតស្គមណាស់"...
ប៉ុន្តែប្រសិនបើមនុស្សទាំងនេះបានរៀនប្រតិបត្តិ ហើយនឹងប្រើរថភ្លើងដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ នោះស្ថានភាពអាចនឹងខុសគ្នាខ្លាំង។
តើសមាមាត្រសមរម្យនៃចរាចរណ៍ដែលបានបង់របស់ហាងចាស់គឺជាអ្វី?
សម្រាប់ហាងចាស់ៗ ប្រសិនបើបរិមាណប្រតិបត្តិការប្រចាំខែលើសពី 10 នោះសមាមាត្រនៃចរាចរដែលបានបង់មិនគួរខ្ពស់ពេកទេ។
ជាទូទៅវាត្រូវបានណែនាំអោយស្ថិតក្នុងរង្វង់ 30% នៃការលក់នៃហាងទាំងមូល។
ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើហាងមួយមានចំណូលប្រចាំខែ 15 នោះចរាចរណ៍ជាមធ្យមប្រចាំខែនឹងមិនលើសពី 5 ទេ។
ហេតុអ្វីរឿងនេះកើតឡើង?
មូលហេតុដែលសមាមាត្រនៃចរាចរណ៍ដែលបានបង់មិនត្រូវបានពិចារណាក្នុងដំណាក់កាលដំបូងគឺដោយសារតែមិនមានអ្វីនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូង ហើយមិនអាចត្រូវបានគេពិចារណាច្រើននោះទេ។
ដំបូងអ្នកត្រូវវិនិយោគដើម្បីឱ្យហាងអាចរស់បាន។
បន្ទាប់ពីបរិមាណនៃការលក់ប្រចាំខែគឺ 10+ អ្នកលែងគិតពីការរីកចម្រើនរបស់ហាងទៀតហើយ ប៉ុន្តែប្រាក់ចំណេញ។
ចរាចរដែលបានបង់អាស្រ័យលើប្រាក់ចំណេញនៃផលិតផល
បន្ទាប់មក ប្រាក់ចំណេញនៃផលិតផលភាគច្រើនជាទូទៅមិនលើសពី 50% ហើយប្រាក់ចំណេញនៃផលិតផលភាគច្រើនគឺប្រហែល 30% ឬសូម្បីតែតិចជាង 30% ។
នៅពេលនេះបើចរាចរណ៍បង់ថ្លៃច្រើនពេកក៏គ្មានលុយដែរ។
លើសពីនេះទៀតវាត្រូវបានគេនិយាយថាសមាមាត្រនៃចរាចរដែលបានបង់គឺធំពេកដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ការចែកចាយចរាចរស្វែងរកធម្មជាតិផងដែរ។
ជាការពិតណាស់ នេះមិនបានបញ្ជាក់ទេ វាគ្រាន់តែជាពាក្យចចាមអារ៉ាមប៉ុណ្ណោះ!
តាមពិតសំណួរចម្បងគឺថាតើត្រូវរកលុយឬអត់។
ប្រសិនបើការផ្សព្វផ្សាយដែលបានបង់ពិតជាអាចនាំមកនូវប្រាក់ចំណេញដល់ហាង ទោះបីជាមានចរាចរណ៍ស្វែងរកសរីរាង្គឬអត់ក៏ដោយ នេះគឺជាអាណាចក្រមួយផ្សេងទៀត។
ដូច្នេះសម្រាប់ហាងដែលមានការលក់ប្រចាំខែតិចជាង 10 ជាទូទៅវាមិនចាំបាច់គិតគូរពីសមាមាត្រនៃចរាចរដែលបានបង់ទេ ហើយវាអាចលើសពី 50% ឬសូម្បីតែ 80% ។
សម្រាប់ហាងដែលមានការលក់ប្រចាំខែលើសពី 10 យើងត្រូវគ្រប់គ្រងសមាមាត្រនៃចរាចរដែលបានបង់ ពីព្រោះយើងមិនត្រឹមតែអាចមើលពីការលក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពិចារណាលើ "ថ្លៃដើម" ផងដែរ។
បន្ថែមពីលើការពិចារណាលើលក្ខខណ្ឌមូលដ្ឋានផ្សេងៗគ្នានៃហាង វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការពិចារណាពីឥទ្ធិពលនៃការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនៃចរាចរណ៍ដែលបានបង់។
ហាងមួយចំនួនមានទំហំប្រតិបត្តិការខ្ពស់ណាស់ ប៉ុន្តែចរាចរណ៍ដែលបានបង់មានសមាមាត្រច្រើន ប៉ុន្តែសមាមាត្រមិនចាំបាច់ត្រូវគិតទេ ព្រោះប្រាក់ចំណេញមានច្រើន ចរាចរណ៍ដែលបង់ដោយខ្លួនឯងមិនត្រូវបាត់បង់ឡើយ។
មូលហេតុដែលយើងគ្រប់គ្រងសមាមាត្រនៃចរាចរណ៍ដែលបានបង់ខាងលើគឺដើម្បីពិចារណាលើបញ្ហានៃប្រាក់ចំណេញ ពីព្រោះចរាចរដែលបានបង់ (ដរាបណាវាជាការផ្សព្វផ្សាយរថភ្លើងផ្ទាល់) ខ្លួនវាជារឿយៗពិបាកក្នុងការសម្រេចបានប្រាក់ចំណេញផ្ទាល់ ហើយជារឿយៗវាជំរុញការលក់ដែលពាក់ព័ន្ធ និងលាក់កំបាំង។ ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងហាងទាំងមូល ឬតាមរយៈអតិថិជនចាស់។ ការប្រមូលផ្តុំដើម្បីទទួលបានប្រាក់ចំណេញ។
ផលិតផលមួយចំនួនដែលបង់ថ្លៃ ប្រសិទ្ធភាពផ្សព្វផ្សាយចរាចរណ៍គឺល្អ។
សម្រាប់ផលិតផលមួយចំនួន ការផ្សព្វផ្សាយដោយបង់ប្រាក់ខ្លួនឯងដំណើរការបានល្អ។
ខ្ញុំបានឃើញផលិតផលជាច្រើន តាមរយៈរថភ្លើងផ្ទាល់សមាមាត្រផលិតកម្មវាខ្ពស់ណាស់ វាអាចឈានដល់ 3.0 ឬច្រើនជាងនេះ ឬខ្ពស់ជាងនេះ។
ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើយើងបានសហការជាមួយផលិតផលមួយចំនួន ចរាចរណ៍ដែលបានបង់ថ្លៃតាមរថភ្លើងអាចឡើងដល់ 6.0 ឬ 8.0 នោះផលិតផលប្រភេទនេះមិនចាំបាច់គិតពីសមាមាត្រនៃចរាចរណ៍ដែលបានបង់ទាល់តែសោះ។
សម្រាប់ផលិតផលផ្សព្វផ្សាយតាមរថភ្លើងដោយផ្ទាល់ ដែលមិនបាត់បង់លុយ អ្វីដែលត្រូវគិតនោះគឺធ្វើយ៉ាងណា ដើម្បីបង្កើនទំហំចរាចរណ៍ដោយមិនខាតបង់ប្រាក់។
ដោយសារតែការផ្សព្វផ្សាយដែលបានបង់ប្រាក់មិនបាត់បង់ប្រាក់នោះហាងទាំងមូលគឺពិតជាបានប្រាក់ចំណេញ។
ប្រសិនបើ drive-thru របស់អ្នកផ្ទាល់មិនបាត់បង់លុយទេ អ្នកគួរតែអស់សង្ឃឹមក្នុងការធ្វើប្រូម៉ូសិនដែលបង់ប្រាក់ពេលស្នាក់នៅក្នុងពេលតែមួយ។
កុំអោយឱកាសកន្លងផុតទៅ ពេលវេលាមិនត្រលប់មកវិញទេ!
កុំសម្លឹងមើលទិន្នន័យតាមរថភ្លើងខ្លួនឯងជានិច្ច ដើម្បីកុំឲ្យឱកាសនេះកន្លងផុត ហើយមិនហ៊ានបង្កើនការវិនិយោគ។ជាលទ្ធផលហាងនេះមិនបានធ្វើអ្វីសោះ ហើយមិនអាចទម្លុះការកកស្ទះបាន...
ជាងនេះទៅទៀត បើគ្មានផលិតផលណាមួយអាចរកប្រាក់ចំណេញបានគ្រប់ពេល បើមានមែននោះ មិត្តភ័ក្តិប្រាកដជាតាមទាន់។
ដូច្នេះ ដើម្បីកុំឱ្យមិត្តភ័ក្តិរបស់អ្នកតាមទាន់ អ្នកត្រូវតែរត់ឱ្យលឿន... មានស្ថានភាពមួយទៀត នោះគឺហាងចាស់មួយចំនួន ឬ "កំណប់ទ្រព្យចាស់" ដែលទុកយូរមកហើយ។
មានហេតុផលជាច្រើនដូចជា ការរំលោភបំពាន ដូចជាការប្រកួតប្រជែងប្រភេទគឺខ្លាំងពេក។SEO ចរាចរណ៍សរីរាង្គឥតគិតថ្លៃមិនអាចជំរុញបានទេ។
ប្រសិនបើអ្នកប្រើការផ្សព្វផ្សាយដែលបង់ប្រាក់ អ្នកអាចនាំមកនូវចរាចរណ៍ និងជំរុញប្រតិបត្តិការ។
នៅពេលដែលរថភ្លើងឆ្លងកាត់ឈប់មួយរយៈ ហាងអាច "ស្លាប់" ដោយមិនមានចរាចរណ៍ ឬប្រតិបត្តិការអ្វីទាំងអស់។
សម្រាប់ហាងប្រភេទនេះ ចរាចរណ៍ដែលបានបង់ត្រូវតែប្រកាន់ខ្ជាប់។
ចរាចរណ៍បង់ប្រាក់អាចទទួលបាន 10 ដងច្រើនជាងចរាចរណ៍ឥតគិតថ្លៃ
ក្រៅពីគណនី Douyin ផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយមិត្តភក្តិដែលមានអ្នកតាមដានលើសពី 100 លាននាក់ ចំនួនអ្នកតាមដានគណនី Douyin សរុបនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយមានលើសពី 400 លាននាក់ ហើយគណនីនេះមានអ្នកតាមដានជិត 20 ។
(តាមពិត បទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេក្នុងការបង្កើតគណនី Douyin ក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ)
នេះជាលទ្ធផលរបស់ពួកគេកាលពីឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែឆ្នាំនេះពួកគេបានបោះបង់ចោលលើផ្លូវនេះ ហើយពួកគេមិនបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីចិញ្ចឹមអ្នកគាំទ្រឡើយ។
វាមិនមែនថាអ្នកមិនអាចរកលុយបានទេ ប្រាកដជាមានឱកាសរកលុយដោយបង្កើតគណនី Douyin ប៉ុន្តែការរកលុយដោយការកើនឡើងបន្តិចម្តងៗ អ្នកគាំទ្រមិនមានស្ថេរភាពទេ ហើយទាមទារការច្នៃប្រឌិតជាបន្តបន្ទាប់។
ពួកគេពឹងផ្អែកលើការចំណាយប្រាក់នៅលើវេទិកាណាមួយ។ការផ្សព្វផ្សាយគេហទំព័រនោះហើយជាទាំងអស់ ចរាចរណ៍ដែលបានបង់អាចទទួលបាន 10 ដងច្រើនជាងចរាចរណ៍ឥតគិតថ្លៃ (នោះជាចំណុច) ។
ក្នុងកិច្ចប្រជុំក្រុមហ៊ុនកាលពីពីរថ្ងៃមុន ពួកគេបានធ្វើការពិនិត្យមើលខ្លួនឯង៖
- កាលពីមុន 70% នៃការបង្កើតថ្មីខាងក្នុងនឹងត្រូវកាត់បន្ថយមកត្រឹម 30% នាពេលអនាគត ហើយយើងនឹងមិនធ្វើការច្នៃប្រឌិតធំនោះទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែធ្វើការកែលម្អក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ។អ្នកដឹកនាំគម្រោងគ្រប់រូបត្រូវតែរៀនចំណាយប្រាក់កាន់តែច្រើន និងចំណាយពេលច្រើនក្នុងការស្វែងរកការច្នៃប្រឌិតធំៗនៅខាងក្រៅ។
- កុំគិតអំពីតម្រូវការទីផ្សារដោយខ្លួនឯង ការយល់ដឹងអំពីតម្រូវការទីផ្សារត្រូវតែផ្អែកលើទិន្នន័យរបស់មិត្តភ័ក្តិ ដូច្នេះការផ្ទៀងផ្ទាត់ពីមិត្តភ័ក្តិ 0-1 គឺអាចធ្វើទៅបាន។
- កាលពីមុន ពួកគេមានគំនិតច្រើនពេក ហើយចំណាយពេលគិតច្រើនពេក។ នៅថ្ងៃអនាគត យើងនឹងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដែលមានការច្នៃប្រឌិតលំដាប់ទីពីរ និងទីបី ប៉ុន្តែការប្រតិបត្តិលំដាប់ទីមួយ។
(ការសរសេរសេចក្ដីសង្ខេបទាំងនេះ ពួកគេក៏យល់ឃើញថាវាមិនគួរឱ្យជឿ។ ប៉ុន្តែវាពិតជាឆ្លុះបញ្ចាំងពីការពិត)
មិនដឹងថាមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់យល់អត្ថន័យនៅពីក្រោយវា?
- តម្លៃនៃការច្នៃប្រឌិតខ្ពស់ពេក ដូចជាមនុស្សដំបូងដែលឡើងភ្នំកាប់ឈើ និងដើមឈើ។ចំណែកអ្នកទី២ និងទី៣ ដើរតាមគន្លងអ្នកទី១ ហើយដើរទៅមុខ ។
- កាត់បន្ថយហានិភ័យ បង្កើនអត្រាឈ្នះ និងប្រតិបត្តិតាមមាត្រដ្ឋាន។
- បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិតពាណិជ្ជកម្ម ការធ្វើមាត្រដ្ឋានឡើងតាមរយៈចរាចរណ៍ដែលបានបង់ធ្វើឱ្យមានន័យពាណិជ្ជកម្មកាន់តែច្រើន។
ទោះបីជាចរាចរដែលបានបង់អាចទទួលបាន 10 ដងនៃចរាចរ SEO ដោយឥតគិតថ្លៃក៏ដោយ ចំណុចសំខាន់គឺថាសមាមាត្រផលិតកម្ម ROI ត្រូវតែធ្វើបានល្អ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីគណនាសមាមាត្រផលិតកម្ម?សូមចុច link ខាងក្រោមដើម្បីមើល ▼
Hope Chen Weiliang Blog ( https://www.chenweiliang.com/ ) បានចែករំលែក ការប្រកាស របស់ "The Best Ratio of Paid Traffic and Free Traffic: The Relationship between Taobao Paid and Free Traffic" which is helpful for you.
សូមស្វាគមន៍ចំពោះការចែករំលែកតំណភ្ជាប់នៃអត្ថបទនេះ៖https://www.chenweiliang.com/cwl-2096.html
សូមស្វាគមន៍មកកាន់ឆានែល Telegram នៃប្លុករបស់ Chen Weiliang ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗចុងក្រោយបង្អស់!
📚 មគ្គុទ្ទេសក៍នេះមានតម្លៃមហាសាល 🌟នេះជាឱកាសដ៏កម្រ សូមកុំអូសរំលង! ⏰⌛💨
Share និង Like ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្ត!
ការចែករំលែក និងការចូលចិត្តរបស់អ្នកគឺជាការលើកទឹកចិត្តបន្តរបស់យើង!