ලිපි නාමාවලිය
Taobao වෙළඳසැලක් (Tmall ඇතුළුව) සඳහා ගෙවන ලද ගමනාගමනයෙන් සුදුසු ප්රතිශතය කුමක්ද?
බොහෝ ගමනාගමනය ගෙවන ප්රවර්ධනයෙන් ලැබෙන අතර, ඊ-වාණිජ්ය වේදිකාවක නොමිලේ අමුත්තන් ඉතා ස්වල්පයක් සිටීම පිළිගත හැකිද?
මෙම ප්රශ්නය ඇත්තෙන්ම සාකච්ඡා කිරීම වටී.
ඒ හා සමානව, ගැටළු හමුවේ, අපට එක් ප්රමාණයකට ගැලපෙන සියල්ල සාකච්ඡා කළ නොහැකි නමුත් විශ්ලේෂණය කිරීමට විවිධ තත්වයන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.
Taobao ගබඩාවල ගෙවන ගමනාගමනය කොපමණ දැයි යන ප්රශ්නය වඩාත් යෝග්ය වන අතර එය පැති දෙකකින් සාකච්ඡා කළ හැකිය:
- එක අතකින් ඒක තීරණය වෙන්නේ ගබඩාවේ වර්තමාන තත්ත්වය අනුව.ඒක අලුත් කඩයක්ද පරණ කඩයක්ද?ගබඩා මට්ටම කුමක්ද?
- අනෙක් අතට, එය ගෙවන ගමනාගමනයේ බලපෑම මත ද රඳා පවතී.
ගබඩාව ගෙවන ගමනාගමනය කරන්නේ දැයි බලන්න
මට පළමු කරුණ ස්පර්ශ කිරීමට ඉඩ දෙන්න.
විවිධ වර්ගයේ වෙළඳසැල් ගෙවන ගමනාගමනයේ විවිධ අනුපාතයන් ඇත.
එය දැන් විවෘත කර ඇති නව වෙළඳසැලක් නම්, වෙළඳසැලේ කීර්තිය තවමත් ඉතා අඩු වන අතර, ගෙවන ගමනාගමනයේ අනුපාතය සාපේක්ෂව විශාල වේ, එය 80% දක්වා ළඟා වුවද, එය ඉතා සුලභ ය.
එය නව වෙළඳසැලක් බැවින්, ඔබ එය ක්රියාත්මක නොකරන්නේ නම්, දුම්රිය හරහා ප්රවර්ධන හරහා එය "සක්රිය" කිරීමට සමහර අය යොමු නොකරන්න.
නව ගබඩාවලට නොමිලේ ගමනාගමනය මත පමණක් පැවැත්ම දුෂ්කර ය
දුම්රිය ප්රවර්ධනය හරහා ගබඩා වර්ධනය සඳහා "ත්වරණකාරකයකට" සමාන වේ.
එය TikTok හි "dou+" විශේෂාංගයට සමානය.
නව වෙළඳසැලක මුල් අවධියේදී, සියල්ල "දුර්වල සහ හිස්" වූ විට, ඔබට ඉක්මනින් ගමනාගමනය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට , ඔබේ ශ්රේණිගත කිරීම සහ ගමනාගමනය ඉක්මනින් වැඩිදියුණු කිරීමට, නව වෙළඳසැල් ගනුදෙනුකරුවන් රැස් කිරීමට, ජනප්රියත්වය වැඩි කිරීමට, එමඟින් විකුණුම් වැඩි කිරීමට සහ මට්ටම බිඳ දැමීමට ගෙවන වෙළඳ දැන්වීම් භාවිතා කළ හැකිය!
නව වෙළඳසැල විවෘත කර මාස 3 කට අඩු කාලයකින් පසු වසා දැමුවේ ඇයි?
බොහෝ වෙළඳසැල් විවෘත කර මාස තුනක් ඇතුළත වසා දමා ඇති බව අපට පෙනී යනු ඇත.
හේතුව, දිගු කාලයක් තිස්සේ ගමනාගමනය, ගනුදෙනු සහ ධනාත්මක ප්රතිපෝෂණ නොමැතිව, ගමනාගමනය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට නොහැකි වීමයි, එබැවින් ස්වාභාවිකවම, එය වසා දැමීමට සිදුවේ!
අන්තර්ජාල වෙළඳසැලක් විවෘත කිරීමේ අරමුණ මුදල් ඉපැයීම නිසා, Taobao වෙළඳසැලක් විවෘත කිරීමට මුදල් එතරම් ලාභදායී නොවන බව හෝ මුදල් ඉපයීමේ බලාපොරොත්තුවක් නොමැති බව මිනිසුන්ට වැටහෙන විට, ඔවුන්ට දිගටම එහි රැඳී සිටිය නොහැක.
අවසානයේ මට සුසුම් හෙළිය හැක්කේ "පරමාදර්ශීය ඉතා තරබාරු ය, යථාර්ථය ඉතා කෙට්ටු ය" යනුවෙනි...
නමුත් මේ අය ක්රියා කිරීමට ඉගෙන ගෙන එය ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා දුම්රිය මාර්ගය භාවිතා කරන්නේ නම්, තත්වය බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය.
පැරණි වෙළඳසැලේ ගෙවන ගමනාගමනයේ සුදුසු අනුපාතය කුමක්ද?
පැරණි වෙළඳසැල් සඳහා, මාසික ගනුදෙනු පරිමාව 10 ට වඩා වැඩි නම්, ගෙවන ගමනාගමනයේ අනුපාතය ඉතා ඉහළ නොවිය යුතුය.
සාමාන්යයෙන් මුළු ගබඩාවේ විකුණුම් වලින් 30% ක් ඇතුළත නිර්දේශ කෙරේ.
උදාහරණයක් ලෙස, වෙළඳසැලක මාසික පිරිවැටුම 15 නම්, සාමාන්ය මාසික ගෙවන ගමනාගමනය සාමාන්යයෙන් 5 නොඉක්මවනු ඇත.
මෙය සිදුවන්නේ ඇයි?
ගෙවන ගමනාගමනයේ අනුපාතය මුල් අවධියේදී නොසලකන්නේ මුල් අවධියේ කිසිවක් නොමැති නිසා සහ එතරම් සලකා බැලිය නොහැකි බැවිනි.
පළමුව, ගබඩාව නොනැසී පැවතීම සඳහා ඔබ ආයෝජනය කළ යුතුය.
මාසික විකුණුම් පරිමාව 10+ වූ පසු, ඔබ තවදුරටත් ගබඩාවේ වර්ධනය පමණක් නොව ලාභය සලකා බලන්න.
ගෙවන ගමනාගමනය නිෂ්පාදනයේ ලාභ ආන්තිකය මත රඳා පවතී
එවිට, බොහෝ නිෂ්පාදනවල ලාභ ආන්තිකය සාමාන්යයෙන් 50% නොඉක්මවන අතර බොහෝ නිෂ්පාදනවල ලාභ ආන්තිකය 30% හෝ 30% ට වඩා අඩුය.
මේ වෙලාවෙ ගෙවන ට් රැෆික් එකවුන්ට් වැඩියි නම් කොහෙත්ම සල්ලි නෑ.
මීට අමතරව, ගෙවන ගමනාගමනයේ අනුපාතය ඉතා විශාල වන අතර එය ස්වභාවික සෙවුම් ගමනාගමනය බෙදා හැරීමට ද බලපානු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය තහවුරු කර නැත, එය "කටකතාවක්" පමණි!
ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්රධාන ප්රශ්නය වන්නේ මුදල් ඉපයීම හෝ නොකිරීමයි.
කාබනික සෙවුම් ගමනාගමනය තිබුණත් නැතත්, ගෙවන ප්රවර්ධනය සැබවින්ම ගබඩාවට ලාභ ගෙන ආ හැකි නම්, මෙය තවත් ක්ෂේත්රයකි.
එබැවින්, 10 ට අඩු මාසික විකුණුම් සහිත වෙළඳසැල් සඳහා, සාමාන්යයෙන් ගෙවන ගමනාගමනයේ අනුපාතය සලකා බැලීම අවශ්ය නොවන අතර, එය 50% හෝ 80% ඉක්මවිය හැක.
10 ට වඩා වැඩි මාසික විකුණුම් ඇති වෙළඳසැල් සඳහා, අපි ගෙවන ගමනාගමනයේ අනුපාතය පාලනය කළ යුතුය, මන්ද අපට විකුණුම් දෙස බැලීමට පමණක් නොව, "පිරිවැය" ද සලකා බැලිය නොහැකි බැවිනි.
ගබඩාවේ විවිධ මූලික කොන්දේසි සලකා බැලීමට අමතරව, ගෙවන ගමනාගමනයේ වෙළඳ ප්රචාරණ බලපෑම ද සලකා බැලීම අවශ්ය වේ.
සමහර ස්ටෝර්ස් වල ගණුදෙණු ප්රමාණය ඉතා ඉහළයි, නමුත් ගෙවන ට්රැෆික් එක විශාල ප්රමාණයකට ගිණුම්ගත වෙනවා, නමුත් ඒ ප්රතිශතය ගැන හිතන්න ඕන නැහැ.ලාබ ආන්තිකය වැඩි නිසා ගෙවන ට්රැෆික් එක ම නැති වෙන්නේ නැහැ.
අප ඉහත ගෙවන ගමනාගමනයේ අනුපාතය පාලනය කිරීමට හේතුව ලාභදායිතාවය පිළිබඳ ගැටළුව සලකා බැලීමයි, මන්ද ගෙවන ගමනාගමනය (එය සෘජු දුම්රිය ප්රවර්ධනයක් වන තාක්) සෘජු ලාභයක් ලබා ගැනීම බොහෝ විට දුෂ්කර වන අතර එය බොහෝ විට අදාළ විකුණුම් සහ සැඟවුණු ධාවනය කරයි. මුළු ගබඩාවේම ගනුදෙනු, හෝ පැරණි ගනුදෙනුකරුවන් හරහා, ලාභදායිත්වය ළඟා කර ගැනීම සඳහා සමුච්චය කිරීම.
සමහර නිෂ්පාදන ගෙවන රථවාහන ප්රවර්ධන බලපෑම හොඳයි
සමහර නිෂ්පාදන සඳහා, ගෙවන ප්රවර්ධනයම හොඳින් ක්රියාත්මක වේ.
අධිවේගී දුම්රියේ (ගෙවන වෙළඳ දැන්වීම් වේදිකාවක්) ROI ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින, 3.0 හෝ ඊටත් වඩා ඉහළ අගයක් ගන්නා බොහෝ නිෂ්පාදන මම දැක ඇත්තෙමි .
උදාහරණයක් ලෙස, අපි සමහර නිෂ්පාදන සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කර ඇත්නම්, දුම්රිය හරහා ගෙවන ගමනාගමනය 6.0 හෝ 8.0 දක්වා ළඟා විය හැකිය, එවිට එවැනි නිෂ්පාදනයක් ගෙවන ගමනාගමනයේ අනුපාතය කිසිසේත් සලකා බැලිය යුතු නොවේ.
මුදල් අහිමි නොවන සෘජු දුම්රිය ප්රවර්ධන නිෂ්පාදන සඳහා, සලකා බැලිය යුතු දෙය නම් මුදල් අහිමි නොවී ගමනාගමනයේ පරිමාණය උපරිම කරන්නේ කෙසේද යන්නයි.
ගෙවන ප්රවර්ධනය මුදල් අහිමි නොවන නිසා, සම්පූර්ණ ගබඩාව සම්පූර්ණයෙන්ම ලාභදායී වේ.
ඔබගේ ඩ්රයිව්-ත්රූ සඳහාම මුදල් අහිමි නොවන්නේ නම්, එම අවස්ථාවේදීම රැඳී සිටින අතරතුර ගෙවන ප්රවර්ධනයන් කිරීමට ඔබ මංමුලා සහගත විය යුතුය.
අවස්ථාව අතපසු නොකරන්න, කාලය නැවත පැමිණෙන්නේ නැත!
අවස්ථාව අතපසු නොකිරීමට සහ ආයෝජන වැඩි කිරීමට කිසි විටෙකත් එඩිතර නොවන්නට, හරහා දුම්රියේ දත්ත දෙස නිතරම බලා නොසිටින්න.එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ගබඩාව කිසිවක් නොකර සිට ඇති අතර කිසිදා බාධාව බිඳ දැමිය නොහැක...
අනික කිසිම භාණ්ඩයක් නැතුව හැම වෙලේම ස්ථීර ලාභයක් ලබන්න පුළුවන්.එහෙම උනොත් අනිවාරෙන් යාලුවො අල්ලනවා.
ඉතින්, ඔබේ සම වයසේ මිතුරන්ට හසු වීමට ඉඩ නොතබන පිණිස, ඔබ වේගයෙන් ධාවනය කළ යුතුය ... තවත් තත්වයක් ඇත, එනම්, සමහර පැරණි ගබඩා, හෝ "පරණ නිධන්" දිගු කලක් තිස්සේ ඉවත් කර ඇත.
නිෂ්පාදන කාණ්ඩයේ උල්ලංඝනය කිරීම් හෝ දැඩි තරඟකාරිත්වය වැනි බොහෝ හේතු තිබේ, එමඟින් SEO හරහා නොමිලේ කාබනික ගමනාගමනය වැඩිවීම වළක්වයි .
ඔබ ගෙවන ප්රවර්ධනය භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට රථවාහන ගෙන ඒමට සහ ගණුදෙණු ධාවනය කළ හැක.
හරහා දුම්රිය නතර වූ පසු, යම් කාල සීමාවකට පසු, කිසිදු ගමනාගමන හෝ ගනුදෙනු නොමැතිව ගබඩාව "මිය" හැක.
එවැනි වෙළඳසැලක් සඳහා ගෙවන ගමනාගමනය පිළිපැදිය යුතුය.
ගෙවන ගමනාගමනය නොමිලේ ගමනාගමනය මෙන් 10 ගුණයක් උපයා ගත හැකිය
මිලියනයකට වඩා අනුගාමිකයින් සිටින මිතුරන් සමඟ පුද්ගලික Douyin ගිණුමට අමතරව, එකවර කර්මාන්ත කිහිපයක සිටින Douyin ගිණුම් අනුගාමිකයින් ගණන මිලියන 100 ඉක්මවන අතර ගිණුමට අනුගාමිකයින් 400 කට ආසන්න සංඛ්යාවක් සිටී.
(ඇත්ත වශයෙන්ම, Douyin ගිණුම් සෑදීමේ ඔවුන්ගේම අත්දැකීම් ද හැකි ය)
මෙය පසුගිය වසරේ ඔවුන්ගේ ප්රතිඵලයයි, නමුත් මේ වසරේ ඔවුන් මෙම මාවත අතහැර දමා ඇති අතර, ඔවුන් රසිකයන් නංවාලීමට කිසිදු උත්සාහයක් නොගත්හ.
සල්ලි හොයන්න බෑ කියන එක නෙවෙයි, Douyin account එකක් හදලා සල්ලි හොයන්න chance එක තියෙනවා, හැබැයි ටිකෙන් ටික fan වැඩි කරලා සල්ලි හොයන එක stable නැති නිසා අඛණ්ඩ නිර්මාණශීලීත්වය අවශ්යයි.
ඔවුන් මුදල් වියදම් කිරීම මත රඳා පවතී. ඕනෑම වේදිකාවක මාර්ගගත ප්රවර්ධනය සඳහා මෙය සත්ය වේ . ගෙවන ලද ගමනාගමනය නොමිලේ ගමනාගමනයට වඩා 10 ගුණයක මුදලක් උපයා ගත හැකිය (මෙය ප්රධාන කරුණයි).
දින දෙකකට පෙර සමාගම් රැස්වීමේදී ඔවුන් තමන් ගැනම සමාලෝචනයක් කළහ:
- අතීතයේදී අභ්යන්තර නවෝත්පාදනයන් 70% ක් වූ අතර අනාගතයේදී එය 30% දක්වා පහත වැටෙනු ඇති අතර අපි විශාල නව්යකරණයන් නොකර දේශීය වැඩිදියුණු කිරීම් පමණක් සිදු කරමු.සෑම ව්යාපෘති නායකයෙකුම වැඩිපුර මුදල් වියදම් කිරීමට ඉගෙන ගත යුතු අතර පිටත විශාල නවෝත්පාදනයන් සඳහා වැඩි කාලයක් ගත කළ යුතුය.
- වෙළඳපල ඉල්ලුම ගැන ඔබම නොසිතන්න.වෙළඳපොල ඉල්ලුමේ තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය සම වයසේ මිතුරන්ගේ දත්ත මත පදනම් විය යුතුය, එවිට සම වයසේ සත්යාපනය 0-1 ශක්ය වේ.
- අතීතයේ දී, ඔවුන්ට ඕනෑවට වඩා අදහස් ඇති අතර ඒවා ගැන සිතමින් බොහෝ කාලයක් ගත කළහ.අනාගතයේදී, අපි දෙවන හා තුන්වන පන්තියේ නවෝත්පාදන සහිත නමුත් පළමු පන්තියේ ක්රියාත්මක කරන සමාගමක් වනු ඇත.
(මෙම සාරාංශ ලිවීමේදී ඔවුන්ට එය ඇදහිය නොහැකි බව ද පෙනේ. නමුත් එය සැබවින්ම පරාවර්තනයකි)
මම දන්නේ නැහැ කීයෙන් කී දෙනාට මේකේ තේරුම තේරුම් ගන්න පුළුවන්ද?
- නවෝත්පාදන පිරිවැය ඉතා ඉහළ ය, කන්දට යන පළමු පුද්ගලයා මෙන්, ලී සහ ගස් කැපීමට.දෙවන සහ තුන්වන පුද්ගලයා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පළමු පුද්ගලයාගේ අඩිපාරේ යමින් ඉදිරියට යන්න.
- අවදානම අඩු කරන්න, ජයග්රාහී අනුපාත වැඩි කරන්න, සහ පරිමාණයට ක්රියාත්මක කරන්න.
- වාණිජ නවෝත්පාදනය සමඟ සසඳන විට, ගෙවන ගමනාගමනය හරහා පරිමාණය කිරීම වඩාත් වාණිජමය අර්ථවත් කරයි.
ගෙවන ගමනාගමනය නොමිලේ SEO ගමනාගමනය මෙන් 10 ගුණයක් උපයා ගත හැකි වුවද, නිශ්පාදන අනුපාතය ROI හොඳින් කළ යුතුය යන්නයි.
නිෂ්පාදන අනුපාතය ගණනය කරන්නේ කෙසේද?බැලීමට පහත සබැඳිය ක්ලික් කරන්න ▼
චෙන් වෙයිලියැංගේ බ්ලොග් අඩවියේ ( https://www.chenweiliang.com/ ) බෙදාගත් "ගෙවූ ගමනාගමනයේ ප්රශස්ත අනුපාතය සහ නොමිලේ ගමනාගමනය: තාඕබාඕ හි ගෙවූ සහ නොමිලේ ගමනාගමනය අතර සම්බන්ධතාවය" යන ලිපිය ඔබට ප්රයෝජනවත් වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
මෙම ලිපියේ සබැඳිය බෙදා ගැනීමට නිදහස් වන්න: https://www.chenweiliang.com/cwl-2096.html