Ang domestic nga merkado sa e-commerce labi ka kompetisyon. Sa unsang paagi makalusot ang mga kompanya sa e-commerce sa cross-border ug malampuson nga molapad sa gawas sa nasud?

Gusto ba nimong makalingkawas gikan sa grabeng kompetisyon ug taas nga gasto sa trapiko sa e-commerce ? Kini nga giya mosulti kanimo unsaon pagpakunhod sa mga risgo sa kampanya, pag-optimize sa mga kapabilidad sa produkto, ug pagtukod og masundog nga estratehiya sa pagtubo sa tibuok nasod sa mas lig-on nga paagi.

Kung ikaw adunay kasinatian sa gawas sa nasud o wala, makit-an nimo ang usa ka angay nga pamaagi sa pagpatuman alang sa imong team aron ibalik ang imong negosyo sa usa ka malungtaron nga track sa pagtubo.

Ang lokal ba nga merkado sa e-commerce labi ka kompetisyon? Mahal ba kaayo ang trapiko? Nagduha-duha ka ba nga mag-global?

Nahibal-an ko kini pag-ayo.

Tungod kay dili kini problema.

Kini usa ka kasagarang problema sa industriya.

Sa laktod nga pagkasulti: kadtong wala maghimo sa ilang mga produkto sa dihang nag-ani pa sila sa mga benepisyo sa trapiko karon hingpit nang nabuyagyag ug nabuyagyag na lang kung mawala na kadtong mga benepisyoha.

Daghan ang ingon niana kaniadto.

Kaniadtong panahona, kadtong mipaingon sa lingin sa trapiko sa Baidu paspas nga paspas, ang ilang mga koponan mitubo gikan sa dose-dosenang hangtod sa upat ka gatos ka mga tawo, nga nakakuha og kuwarta nga ingon ka paspas nga adunay usa ka accelerator.

Apan nahibal-an nimo kung unsa ang akong gipasabut.

Kon mohuros ang hangin, moabot ang kuwarta.

Sa dihang mihunong ang hangin, ang ubos nayagyag.

Niadtong mga tuiga, ang ilang mga emosyon mas kulbahinam kay sa mga tsart sa candlestick.

Naa koy daghang order karon, nindot kaayo!

Kung ang imbentaryo mobuto ugma, gusto ko nga mokamang sa usa ka lungag sa yuta.

Ang team nagtrabaho kada adlaw nga daw sila "nagsugal kung mas maayo pa ba ang ugma".

Hangtod usa ka adlaw, ilang naamgohan nga kon padayon silang mosugal sa trapiko, sa ngadto-ngadto ang kompanya mahugno ra usab sa siklo sa trapiko.

Busa migugol silag tulo ka tuig sa pagpaunlod sa ilang kaugalingon sa produkto.

Aron masabtan ang tinuod nga panginahanglan sa mga tiggamit.

Sulayi nga mahibal-an ang ritmo sa industriya.

Pagpalambo sa abilidad sa "pagtan-aw sa sunod nga balud sa mga oportunidad".

Pagkahuman ra nga ang kompanya tinuod nga nag-stabilize.

Wala kini nagsalig sa sugal, wala kini nagsalig sa plagiarism, ug wala kini nagsalig sa kapalaran.

Pagsalig sa kalig-on sa produkto sa panahon sa mga siklo sa ekonomiya.

Ang trapiko dili ang problema; ang problema kay wala kay product foundation.

Kini nga boss miingon nga ang domestic e-commerce sobra ka kompetisyon.

Ang trapiko sa plataporma mahal ug lisud makuha.

Gusto kong moadto sa dagat, apan nabalaka ko nga wala'y kasinatian.

Human sa pagkadungog niini, gusto namong isulti—Igsoon, dili kini pangutana kon gusto ka ba nga moadto sa dagat o dili, kay wala ka pa gani makahimo ug sakayan.

Ang matag sentence makapasakit sa kasingkasing, apan ang matag pulong mao ang kamatuoran.

Ang pagsugod sa trapiko dili sayop.

Kini ang labing paspas nga paagi aron makita ang mga resulta.

Apan kung kanunay ka nga magsalig sa pagdaog nga dako, pagkopya sa kuwarta sa uban, ug pagkinabuhi nga adunay "oh, naigo ko ang laing jackpot" nga mentalidad ...

Kung mawala na ang mga benepisyo, ang tanan mahimong gubot.

Ang pagbiyahe sa cross-border mas grabe pa.

Nakita nimo ang laing tawo nga mibuto karon.

Naghinamhinam ka nga nag-stock sa mga butang, apan paglabay sa duha ka bulan, ang merkado mibalhin na sa sunod nga mainit nga uso.

Ang cross-border nga e-commerce nagsalig pa ba sa "pagkopya" nga mga pondo?

Kini sama sa pagdagan sa usa ka 100 metros nga lumba sa tsinelas.

Napildi mi sa wala pa ta magsugod.

Ang tinuod nga babag sa pagsulod mao ang pagsabot sa produkto, dili mga pamaagi sa pagmugna og trapiko.

Unsa ang pagsabot sa produkto?

Nagpasabot kini nga masabtan ang wala gisulti nga mga panginahanglan sa hunahuna sa usa ka tiggamit.

Mahitungod kini sa pagkahibalo kung asa ang sunod nga dako nga butang, imbes nga molukso lang sa bandwagon human ang tanan nakahimo na niini.

Nagpasabot kini nga makahimo sa mga insight ngadto sa mga produkto, mga produkto ngadto sa positibo nga mga review, ug positibo nga mga review ngadto sa mga long-term asset nga mas paspas kay sa mga kakompetensya.

Kini nga kapabilidad napulo ka libo ka beses nga mas barato kaysa advertising.

Prangka kaayo ko sa amo:

Ang trapiko usa ka shortcut; ang produkto mao ang katapusang tumong.

Ang unang bahin nagsalig sa trapiko.

Ang ikaduha nga bahin mao ang bahin sa kalidad sa produkto.

Dili ka makadagan sa unang bahin hangtod sa hangtod, dili ba?

Ang whistle mohuyop sa maong arena sa madugay o sa madali.

Ngano nga daghang mga team ang mapakyas sa higayon nga ang "bulawan nga oportunidad matapos"?

Tungod kay wala gyud sila makasabot sa mga tiggamit sa tibuok nilang kinabuhi.

Ang ilang nahibal-an "diin adunay trapiko".

Apan wala sila makasabut "ngano nga ang mga tiggamit andam nga mopalit".

Gitan-aw ra nila ang "gipadayag sa uban".

Apan dili sila mangutana, "Mahimo ba nako kini nga mas maayo?"

Maayo sila sa pagpahimulos sa mga oportunidad.

Apan wala gayod silay ideya kon unsaon pagsagubang ang adlaw nga mohunong ang hangin.

Importante nga masabtan nga ang trapiko dili usa ka asset.

Ang produkto mao ang hinungdanon.

Ang kuwarta nga imong makuha gikan sa trapiko sama sa regalo gikan sa hangin.

Ang kuwarta nga imong kinitaan gikan sa imong mga produkto motubo gikan sa imong kaugalingon nga mga paningkamot.

Kini nga duha lahi sa sukaranan.

Tan-awa kanang stainless steel nga kaldero gikan sa Ruian bag-o lang.

Kanang butanga milungtad ug kapin sa napulo ka tuig nga wala maguba.

Nabangkarota ang pabrika sa kaldero.

Ingon usa ka sangputanan, usa ka kostumer ang nag-post sa usa ka video nga nag-ingon:

"Gigamit nako kini nga kolon sa kapin sa napulo ka tuig."

Ang dagan sa trapiko niabot sama sa baha.

Ang pabrika naluwas sa trapiko sa internet.

Hunahunaa kini.

Kini ba nga matang sa babag usa ka butang nga mahimo nimo pinaagi sa paglabay sa salapi sa advertising?

Kini hingpit nga dili makab-ot.

Tungod kay kini usa ka kusog sa produkto.

Kini ang lawom nga pagsalig nga gibati sa mga tiggamit kung "gusto nila gamiton kini pag-usab."

Kung ang imong produkto tinuod nga nadani sa mga tawo, mahimo kang usa ka hit nga walay kahago.

Busa asa nga dalan ang akong adtoan?

Sa katingbanan:

Ang trapiko mahimong makakuha kanimo sa imong una nga kolon nga bulawan, apan kung mahimo nimo ang layo nagdepende sa kusog sa produkto.

Gusto nga moadto sa dagat?

Ang kasinatian dili ang pinakadako nga babag.

Ang pinakadako nga babag mao nga nagdamgo ka pa:

"Mahimo pa ba kong makigsangka gamit ang trapiko?"

Tugoti ko nga isulti kanimo ang tinuod:

mahimo

Apan sa madugay o sa madali, makasugat kita og bottleneck.

Kinahanglan ka nga mag-navigate sa mga siklo.

Kinahanglan nimong likayan ang dagkong mga kapakyasan sa industriya.

Kinahanglan nimo nga masiguro nga ang kompanya dili mabuhi pinaagi sa swerte.

Unya kinahanglan nimo nga tukuron ang pundasyon sa produkto.

Sa konklusyon: Ang kaugmaon iya sa mga nakasabut sa trapiko ug produkto.

Niini nga panahon sa sobra nga impormasyon, ang kompetisyon sa negosyo anam-anam nga mibalik sa esensya niini.

Ang teknolohiya mausab.

Ang plataporma mausab.

Ang trapiko mahimong mag-usab-usab.

Apan ang tinuod nga panginahanglan sa mga tiggamit dili mausab.

Ang mga kompanya nga tinuod nga makasinati sa mga siklo sa ekonomiya mao kadtong makasabut sa dili mausab nga mga sumbanan taliwala sa pagbag-o.

Ang pag-master sa kusog sa produkto mao ang pag-master sa "unang mga prinsipyo" sa negosyo.

Dili lamang kini makatabang kanimo nga magpabilin nga kalmado taliwala sa mga pagbag-o, apan gitugotan ka usab nga makita ang direksyon nga tin-aw taliwala sa kagubot, pagdugmok sa imong mga kakompetensya nga adunay "strategic composure" ug "structural advantages".

Kini ang yawe sa kadaugan sa umaabot.

Sugdi ang pagtukod sa imong mga kapabilidad sa produkto karon, aron ang matag umaabot nga pagtubo magagikan sa gahum nga imong gikontrolar.