Case over internetondernemerschap: is het We-Media-dividend voorbij in de grensoverschrijdende e-commerce en buitenlandse handel?

De laatste tijd hoor ik ondernemers vaak zeggen: "Het is nu echt moeilijk om een ​​bedrijf te starten. De belangrijkste reden is dat er geen verkeersdividenden zijn en de kosten om klanten te werven steeds hoger worden."

In onze ogen is stroming een tweesnijdend zwaard: water kan een boot dragen en kapseizen.

Vervolgens houdt het geval van de bonusperiode van het met ons gedeelde afhaalplatform verband met de grensoverschrijdende ervaring die we hebben meegemaakt.elektriciteitsleverancier, korte video, precies hetzelfde, er zijn talloze bazen die ten onrechte denken dat ze machtig zijn.

Kippenveren na de bonus.Ik hoop dat u uw producten en inhoud goed oppoetst en laat u niet meeslepen door deze voorbijgaande ervaring.

Ondernemerszaken die gebruikmaken van het internetplatform in de bonusperiode

Hier is een echte investeringscase:

Begin 2016 stemden sommige netizens voor een fastfoodmerk in westerse stijl. De producten zijn voornamelijk pizza, steak, salade, enz. De producten zijn vergelijkbaar met Pizza Hut, maar de bezorgsnelheid is hoger en het winkelgebied is kleiner. Eén winkel is ongeveer 50-100 vierkante meter groot, voornamelijk in de gemeenschap. Op plaatsen waar CBD's op kantoor zijn geconcentreerd, is dineren de steunpilaar en is de eenheidsprijs per klant ongeveer 50.

Op het moment van de investering waren er slechts 5 winkels. In minder dan een half jaar waren er bijna 20 rechtstreeks geëxploiteerde winkels. De winstgevendheid van het bedrijf was redelijk goed en de schaal van de rechtstreeks geëxploiteerde winkels behoorde tot de top drie van Hangzhou.Als de baas geld verdient, opent hij nieuwe winkels. Bijna elke winkel is winstgevend. De gemiddelde retourtijd voor een enkele winkel is ongeveer 1 jaar.

In juli van hetzelfde jaar begon de subsidieoorlog voor afhaalplatforms. Meituan, Ele.me, Baidu Takeaway en andere platforms kwamen allemaal naar hem toe om zijn winkel een afhaalplatform te laten openen. De subsidie ​​bedroeg 7-6 yuan per bestelling, en Baidu Takeaway was de hoogste, de subsidie ​​van het platform bedraagt ​​10 yuan per bestelling.In die gekke tijden, zuigenafwateringDe volumekosten zijn negatief.

Het verkeer van internetplatforms tijdens de bonusperiode is geweldig

Voor het eerst voelde de baas de kracht van het internetplatformverkeer. Elke dag om XNUMX uur zal de bestelling barsten. Omdat de winkel tijdens de piekuren erg druk is, heeft hij de product-SKU verlaagd en is ook de productkwaliteit gedaald veel.

Het aandeel afhaalrestaurants in een enkele winkel is gestegen van de vorige 10% naar meer dan 70%, en de snelheid van het openen van winkels is ook toegenomen. Omdat afhaalrestaurants de steunpilaar zijn, zijn de eisen van de nieuwe winkellocatie van de baas ook sterk verminderd.

Eigenlijk is de manager van Meituan KA gepromoveerd naar Shanghai en heeft hij ook miljoenen uitgegeven om 3 winkels in Shanghai te openen.Op dat moment kon hij niet langer luisteren naar de overtuiging van goede vrienden en zette hij het hele bedrijf bijna allemaal in de afhaalmaaltijden.

Bonusperiode internetplatform eindigt

In september van hetzelfde jaar kwam er een einde aan de afhaalsubsidieoorlog en werd ook de subsidie ​​verlaagd: de subsidie ​​per bestelling daalde van 9 yuan naar 6 yuan, 4 yuan naar 4 yuan, of zelfs 2.En op dit moment begon een groot aantal KA-merken (key merchants) het afhaalplatform te betreden.网络 营销, stijgen de bezorgkosten en is de zogenaamde verkeersbonus eind 2016 verdwenen.Iedereen wist later dat aan het begin van het volgende jaar Baidu Takeout werd overgenomen door Ele.me, en in 2018 werd Ele.me allemaal verkocht aan Alibaba.

Nadat het verkeersdividend was verdwenen, stortten het bedrijf en de winkelactiviteiten in en leden de voorheen winstgevende winkels grote verliezen. Op dit moment is het onmogelijk om terug te schakelen naar het vorige dine-in-model, omdat je in de perceptie van de consument een afhaal winkel.Omdat het allemaal direct geëxploiteerde winkels zijn, nemen de verliezen elke maand toe, en de winkel in Shanghai is zelfs nog hoger.

Nadat het verhaal is verteld, blijkt uit deze casus hoe kwetsbaar de zogenaamde verkeersbonus is: het verkeer van het platform wordt opgebruikt en verlaten en kan niet worden verrekend.Het meest verschrikkelijke is dat het ook de merkkant de illusie zal geven dat de energie van het platform zijn eigen vermogen is, waardoor een fatale fout wordt gemaakt.Een dergelijk voorbeeld is ook veel Tao-merken overkomen.

Integendeel, nu de verkeersbonus weg is, is het niet per se slecht voor iedereen om te vertragen. Je kunt het product langzaam oppoetsen, gebruikers zorgvuldig beheren, goed werk doen bij terugkoop en een goed merk opbouwen, maar het zal duurzamer zijn.

Bonusperiode voor buitenlandse handel en e-commerceplatform

Dividendperiodes variëren van branche tot branche, met langere of kortere perioden.

• Buitenlandse handel zou de langste moeten zijn: het is meer dan 40 jaar geleden sinds de hervorming en de openstelling voor toetreding tot de WTO.
• De reden voor de continue groei is vanwege de ontwikkeling van de maakindustrie, van het eenvoudige demografische dividend tot het aandrijven van de industriële keten, ondersteuning van de toeleveringsketen en vervolgens tot technologische upgrades.
• Van OEM (pure gieterij) tot ODB (onafhankelijke ontwikkeling) en vervolgens tot OBM (eigen merk), golf na golf, zolang ondernemingen de industriële opwaardering bij kunnen houden, kunnen ze verschillende golven opeten.

De dividenden van e-commerce zijn eigenlijk vrij lang, van grassroots tot Taobao-merken tot industriële riemen en ten slotte tot traditionele merken, en het is bijna 20 jaar geleden dat kapitaal op de markt kwam.

Nadat kapitaal op de markt is gekomen, hebben grote categorieën in principe geen kans voor de basis, tenzij het klein maar mooi en gepersonaliseerd is, of categorieën die grote jongens niet leuk vinden.

zelf-mediaHoe lang duurt de bonusperiode nog?

De bonusperiode van self-media is veel korter:

• Van forums tot openbare Weibo- en WeChat-accounts, tot korte video's en live-uitzendingen, het is nu helemaal hot.
• In het verleden, tijdens de bonusperiode van openbare Weibo- en WeChat-accounts, werden veel gewone mensen groot versus parttime, maar wat nu overblijft is de accumulatie en accumulatie van concurrentie.De voordelen van korte video's zijn nog vluchtiger en veranderen elk jaar.
• De live-uitzending is korter dan de korte video. Het duurde slechts een paar maanden van Luo Yonghao naar Liu Genghong en vervolgens naar de selectie van het Oosten. Nu wordt gemeld dat de selectie van het Oosten beperkt is geweest en de toekomstige ontwikkeling is onbekend.

Wij zijn van mening dat internetondernemerschap vereist:Let altijd op de nieuwe verkeersbonus en de nieuwe productbonus elk jaar, net zoE-commerce website platform operatie management concept.

• Tenzij je een genie bent, realiseer je het niet in je hoofd, kies een subindustrie, werk een paar jaar hard en word een expert op dit gebied.
• Daarnaast is het om je eigen lichtpuntjes te vinden, en geen dingen te doen die je niet leuk vindt.
• Je kunt niets doen wat je niet leuk vindt.